Merevedu Hiinast Pakistani

Kuna Hiina ja Pakistan tugevdavad kaubanduse sidemeid vöö- ja maanteealgatuse ning Hiina-Pakistani majanduskoridori (CPEC) raames, on meretransport muutunud kõige kuluefektiivsemaks ja usaldusväärsemaks vahendiks kaupade vedamiseks kahe riigi vahel. Zhejiang Wilsoni tarneahelahalduse Co., Ltd. -l on enam kui kümme aastat ülemaailmset ekspedeerimiskogemust ja ta on Hiina ja Pakistani vahelise saatmisprotsessi iga sammuga väga tuttav. Koos meie tugevate partnerlustega selliste juhtivate vedajatega nagu COSCO, MSC ja Maersk ning meie põhjalikud teadmised Hiina ja Pakistani sadamate kohta, pakume otsast lõpuni merelahendusi, täielikku konteineri koormust (FCL) ja vähem kui konteineri koormuse (LCL) teenuseid. Meie mereteenused on loodud selleks, et pakkuda sujuvat piiriüleset transporti väga konkurentsivõimeliste hindadega.

 

 

 

Merevedu eelised

• Kulutasuvus: keskmise ja suuremahuliste saadetiste jaoks on merevedu kõige ökonoomsem võimalus ühiku kohta. See võimaldab märkimisväärselt väiksemate kuludega saatmist kui õhu- või maanteetransport.
• Maht ja paindlikkus: mereveoe kaubaveo mahutab laias valikus kaubatüüpe, sealhulgas ülepaisutatud, raskeid või ohtlikke kaupu. FCL ja LCL võimalused pakuvad paindlikkust, mis põhineb saadetise suurusel ja kiireloomulistel.
• Globaalne sadamaühendus: suured sadamad Hiina-Shanghai, Ningbo, Shenzheni ja Qingda-Are on ühendatud otse Pakistani peamiste sadamatega nagu Karachi ja Gwadar, tagades siledate kaubandusradade ja regulaarsete purjedega.

 

Mis tüüpi kaubad sobivad kõige paremini mereveoks?

• Bulk Tarved: plast, tekstiilid, kemikaalid ja toorained.
• Rasked masinad ja seadmed: ideaalne ehitus- ja energiasektorite jaoks.
• Kõrgetasemelised tarbekaubad: elektroonika, rõivad, koduseadmed.
• Ülepaisutatud lasti: tööstuslikud osad, sõidukid või breakbulki saadetised.
• Ohtlik või spetsiaalne lasti: sealhulgas spetsiaalseid konteinereid või temperatuuri kontrolli vajavaid esemeid (nt Reefer konteinerid).

 

 

 

Wilsonis pakume teie saadetise nõuetele kohandatud sujuvam, otsast lõpuni mereveolahendust. Meie protsess integreerib kaubavedude planeerimise, ruumi broneerimise, dokumentatsiooni ja lõpliku kohaletoimetamise maksimaalse tõhususe ja läbipaistvusega.

 

Samm-sammuline töövoog

1. Tühjendamine ja marsruudi planeerimine

Meie logistikakonsultandid hindavad teie lasti tüüpi, mahtu, ajakava ja eelarvet, et kujundada kõige tõhusam marsruudi- ja laevarežiim-FCL, LCL, OOG või Reefer.

2.Karrier broneerimine ja kosmose kinnitus

Me kindlustame konkurentsivõimelised määrad ja ruumi eraldamise oma pikaajaliste partnerikirjadega nagu COSCO, EMC, HPL ja MSC, tagades, et lahkumiskavade kohaselt vastavad teie tähtaegadele.

3.Cargo pikap ja ladustamine (vajadusel)

Korraldame selliste linnade tarnijatelt nagu Shanghai, Ningbo, Guangzhou või Shenzhen. Ajutine ladustamine või konsolideerimine on saadaval meie partnerladudes.

4.Kontaineri laadimis- ja eelkontroll

Meie meeskond juhendab konteinerite laadimist, rakendab vajalikku märgistamist ja koordineerib vastavalt vajadusele kontrolli või sertifitseerimist (nt teatud kaupade halal vastavus).

5.Exporti tollite kliirens Hiinas

Haldame kõiki ekspordiprotseduure, sealhulgas HS -koodide kontrollimist, tollideklaratsiooni ja dokumentide käitlemist, et tagada teie lastist Hiinast ilma viivitusteta.

6. OCEANi transiidi- ja lasti jälgimine

Teie lasti tarnitakse valitud marsruudi kaudu. Pakume jälgimise värskendusi ja ennetavat suhtlust kogu transiidifaasis.

7. Võrsriba Pakistani sadamas (nt Karachi, Gwadar)

Kui teie saadetis on jõudnud sihtsadamasse, võtavad meie kohalikud partnerid ja tollieksperdid impordi kliirensi protsessi alustamiseks üle.

8. PLAST-MILE kohaletoimetamine (valikuline)

Tollide vabastamisel saame teie lattu või lõppsihtkohta kodumaise kohaletoimetamise maanteevedude kaudu, sõltuvalt teie inkotermidest.

 

 

 

Tõhus kliirens sihtkohas on kriitilise tähtsusega, et vältida viivitusi, halvustamistasusid või vastavusküsimusi. Meie kohalikud tollimaaklerid ja kaubavedude esindajad teevad teie lasti sujuva kontrolli tagamiseks tihedat koostööd sadamate võimudega.

 

Meie impordi kliirensi protsess sisaldab:

1.dokumentatsiooni ettevalmistamine

• Kaubaarve
• Pakkimisnimekiri
• Kaubaveo
• Päritolusertifikaat
• Impordilitsentsid või halal sertifikaadid (vajaduse korral)

2.HS koodi klassifikatsioon ja väärtuse deklaratsioon

Aitame kaupade täpses klassifitseerimisel, kasutades harmoneeritud süsteemi, et vältida väärteotahtide karistusi ja tagada korrektne tollimaksu hindamine.

3.Tax ja tollimaksu arvutamine

Meie meeskond annab ettehinnangu kohaldatavate tollimaksude, käibemaksu ja tootekategooria ja CIF -i väärtuse põhjal kinnipidamismaksu kohta.

4. REGULATORIATIIVNE Vastavuskontroll

Piiratud või reguleeritud kaupade jaoks, kuna toidu, kosmeetika või farmaatsiatooted-tagage eelneva kinnituse või tootespetsiifilise dokumentatsiooni olemasolu (nt halali sertifikaat PHA-st).

5.Customsi koordineerimis- ja ülevaatuse tugi

Ametivõimude füüsilise kontrolli või proovide testimise korral koordineerime tolliametiga töötlemise kiirendamiseks.

6.Sporti käitlemise ja kohaletoimetamise vabastamine

Pärast tühjendamist käsitleme sadamate käitlemistasusid ja dokumente, et saada tarnekorraldus ja lasti vabastamine sadamast.

7.Optialne kohalik kohaletoimetamine

Klientidele, kes vajavad otsast lõpuni logistikat, saame pakkuda viimase miili tarneteenust Karachist või Gwadarist sisemaa sihtkohtadesse kogu Pakistanis.

 

 

 

1. ulatuslikud vedaja partnerlused

Me säilitame pikaajalised suhted selliste peamiste ookeanikandjatega nagu Cosco, Maersk, MSC, HPL ja EMC. See tagab prioriteetse ruumi jaotamise, konkurentsivõimelised määrad ja juurdepääsu sagedastele purjedele, eriti tipphooaegadel.

2. spetsialiseerunud Hiina-Pakistani koridorile

Kuna sellel marsruudil on üle kümne aasta kogemus, mõistame sadamategevuse, tolliprotokollide ning Hiina ja Pakistani turu ootuste nüansse. Meie teadmised vähendavad transiidiaega ja kõrvaldab ühised saatmis takistused.

3. multimodaalne logistika võime

Merest raudtee, maantee ja Air-We pakuvad integreeritud logistikalahendusi, mis on kohandatud teie lasti olemusele ja kiireloomulisusele. Saame tõhusalt kombineerida režiime (nt Sea + Road) Pakistanis asuvate sisekohtade jaoks, võimaldades täieliku nähtavusega uksest ukseni teenimist.

4. ohtlikud kaubad ja spetsiaalne lasti käitlemine

Meie spetsiaalsed meeskonnad on sertifitseeritud ja koolitatud ohtlike materjalide, ülepaisutatud masinate ja keemiliste saadetiste käitlemiseks, tagades täieliku vastavuse rahvusvahelistele ja Pakistani transpordieeskirjadele.

5. tolli- ja regulatiivsed teadmised

Aitame teil vältida tolli viivitusi, tagades nõuetekohase dokumentatsiooni, täpse HS -koodi klassifitseerimise ja väärtuse deklaratsiooni. Pakume ka juhiseid Halali sertifikaadi, piiratud kaupade ja regulatiivsete lubade kohta Pakistani turule.

6. paindlikud teenindusvõimalused

Ükskõik, kas tarnite FCL, LCL, Break Bulk või kasutate Reefer Containerid, tarnite kohandatud teenusemudeleid, mis vastavad teie saadetise mahule, tähtaegadele ja eelarvele. Meie konsultatiivne lähenemisviis tagab, et teete alati kõige teadlikumaid logistikaotsuseid.

 

 

 

Saatmiskulud ja tarneajajad võivad varieeruda sõltuvalt saatmise suurusest, kaubatüübist, päritolusadadest ja hooajalistest kõikumistest. Meie partnerivõrkude praeguste turusuundumuste ja andmete põhjal on siin üldine viide:

 

Saatmisrežiim	Eeldatav kulu (USD)	Hinnanguline transiidiaeg	Ideaalne
Fcl (20- jalamahuti)	$1,100 – $1,300	12–18 päeva	Keskmise mahuga hulgisaadetised
Fcl (40- jalamahuti)	$1,200 – $1,500	12–18 päeva	Suurte mahuga saadetised koos kulude kokkuhoiuga
LCL (CBM kohta)	60 dollarit - 100 dollarit CBM kohta	15–20 päeva	Väikesed saadetised alla 15 CBM
Spetsiaalne/oog last	Kohandatud tsitaat	15–25 päeva (muutuv)	Ülemäärased või rasked seadmed
Reeferi konteiner	Kohandatud tsitaat	12–16 päeva	Kiiresti riknevad tooted ja temperatuuritundlikud kaubad

 

【MÄRKUS】: Transiidiajad võivad ilmastikutingimuste, tolli töötlemise ja sadamate ummikute põhjal pisut erineda. Loetletud hinnad on soovituslikud ja võivad muutuda turu kõikumistel. Täpsete tsitaatide ja ajakavade saamiseks pöörduge täna meie meeskonna poole, et saada teie kaupadele kohandatud täpset pakkumist ja paremat pakkumist! (gm@wilson-cargo.com)

 

 

 

• Varane kosmose broneerimine: Tänu oma strateegilistele partnerlustele saame paremad hinnad ja garanteeritud ruumi lukustada, isegi kõrgetel aastaaegadel.
• Konsolideerimisvõimalused: pakume LCL -i saadetiste jaoks lasti konsolideerimisteenuseid, aidates teil madalamad kulud CBM -i kohta ja vähendada käitlemistasusid.
• Pordi valimise strateegia: aitame teil valida lasti tüübi ja kiireloomulisuse alusel optimaalseid sadamaid (nt kasutades kiiremaks pöördeks vähem ummistunud sadamaid nagu Ningbo või Qingdao).
• Reaalajas jälgimine ja riskijuhtimine: jälgime ennetavalt teie saadetist, et vältida viivitusi sadama ummikute, tollipidamise või ilmastikuolude tõttu.
• Lõpp-lõpp-tõhusus: alates tarnijate vastuvõtmisest Hiinas kuni viimase miili tarneni Pakistanis vähendab meie integreeritud logistikakett üleandmisriske ja parandab sünnituse täpsust.

 

 

 

Suuremad mereveo sadamad

Hiina:

• Shanghai sadam
• Ningbo-Zhoushani sadam
• Shenzheni sadam
• Qingdao sadam
• Guangzhou sadam

 

Pakistani:

• Karachi sadam (peamine operatiivkeskus)
• Gwadari sadam (tekkiv strateegiline sadam CPEC all)
• Port Qasim (spetsialiseerunud veeldatud maagaasi ja energiaimpordile)

 

Peamine import ja eksport Hiina ja Pakistani vahel

Tipp eksport Hiinast Pakistani:

• Elektroonika- ja telekommunikatsiooniseadmed
• Tööstusmasinad ja komponendid
• Kemikaalid ja väetised
• Tekstiilid ja rõivad
• Autoosad ja sõidukid
• Majapidamiskaupade ja seadmed

 

Parima eksport Pakistanist Hiinasse:

1. Puuvill ja lõng
2. Mereannid ja põllumajandustooted
3. Mineraalid ja maagid
4. Spordikaupade ja kirurgilised instrumendid

 

Kaubandussuhete ülevaade

Hiina on Pakistani suurim kaubanduspartner, mis moodustab peaaegu 29% Pakistani impordist. Hiina-Pakistani vabakaubandusleping (CPFTA) ja Strateegilised algatused, nagu CPEC, on drastiliselt parandanud kaubandusmahtu, vähendanud võtmekaupade tariife ja täiustatud logistilist infrastruktuuri, eriti Gwadari ja sisemaa tööstustsoonide ümbruses.

Need arengud muudavad Hiina ja Pakistani vahelise mereveo marsruudi mitte ainult kaubanduslikult elujõuliseks, vaid ka piirkondliku kaubanduse kasvu jaoks üha olulisemaks.

 

 

 

 

Kuum tags: Mere-