Merevedu Hiinast Jeemenini

Viimastel aastatel on Hiina ja Jeemeni kahepoolne kaubandus olnud püsiv vastupidavus, vaatamata Lähis -Ida geopoliitilistele väljakutsetele. Hiina on endiselt üks Jeemeni parimaid impordipartnereid, pakkudes olulisi kaupu, näiteks ehitusmaterjale, tööstusseadmeid, kemikaale, elektroonikat ja tarbekaupu. Kuna Jeemen jätkab oma infrastruktuuri ja kaubandusvõimsuse taastamist, on Seaborne'i logistika muutunud üha kriitilisemaks tarneahelate ja majanduse taastumise säilitamiseks.

 

Arvestades Jeemeni tuginemist mereväravatele, nagu Adeni sadam ja Hodeidah sadam, paistab Sea Breight silma kõige praktilisema ja kulutõhusama meetodina Hiinast kaubaveo. Zhejiang Wilsoni tarneahela juhtimise Co., Ltd. pakub strateegiliselt paiknevaid sadamaid kogu Hiinasse, sealhulgas Ningbo, Shanghai, Shenzhen ja Qingdao, mis on ühendatud tugeva merevõrgustiku ja põhjaliku kaubavedude käitlemise kogemusega.

 

 

 

Kulutõhus ja skaleeritav puistelasti jaoks

Sea Freight on kõige ökonoomsem lahendus ettevõtetele, kes vedavad Jeemenile suures koguses lasti. Võrreldes õhutranspordiga vähendab ookeani saatmine märkimisväärselt transpordikulusid, eriti raskete või mahukate kaupade puhul. See on ka keskkonna jätkusuutlikum võimalus, mille süsiniku heitkogused on veedetud tonni kohta.

Lisaks pakub merevedu suuremat paindlikkust saadetise suuruse osas. Ükskõik, kas saadate täieliku konteineri koormuse (FCL) või vähem kui konteineri koormus (LCL), mahutab merevedu mitmesuguseid kaubatüüpe, kus on kohandatud laadimisvõimalused, mis vastavad teie logistikavajadustele.

 

Ideaalne tööstus-, äri- ja ülepaisutamiseks

Mereveoe sobib eriti hästi järgmiste kaupade jaoks:

• Tööstusseadmed ja rasked masinad
• Ehitusmaterjalid (nt teras, tsement, klaas)
• Kemikaalid ja ohtlikud kaubad (nt ammooniumsulfaat, vesinikperoksiid, külmutusagens)
• Autoosad ja täielikud sõidukid
• Tarbekaubad ja elektroonika lahtiselt
• Põllumajandusseadmed ja väetis

Spetsiaalsete konteinerite, näiteks avatud, lameda rack ja reofer konteinerite kasutamise abil tagab Wilson, et teie lasti käsitletakse vastavalt selle spetsifikatsioonidele ja tundlikkusele.

 

 

 

Zhejiang Wilsoni tarneahela juhtimise Co., Ltd.-s haldame teie ookeani kaubavedu Hiinast Jeemenisse täisteenust pakkuva lähenemisega. Meie sujuv töövoog tagab, et teie kaupa käsitletakse professionaalselt, alates broneerimisest kuni lõpliku kohaletoimetamiseni.

1. samm: esialgne konsultatsioon ja kaubavedude kavandamine

Alustame üksikasjaliku konsultatsiooniga, et mõista teie lasti tüübi, sihtkoha eelistusi, saadetise mahtu ja tarneaega. Teie vajaduste põhjal soovitame kõige sobivamat saatmismeetodit-FCL-i või LCL-i ja pakkuda välja optimaalsed purjetamisgraafikud ja marsruudid.

2. samm: broneerimine ja lasti ettevalmistamine

Kui teie saatmiskava on kinnitatud, kindlustame laevaruumi oma usaldusväärsete vedajapartneritega, näiteks COSCO, MSC, HPL ja Maersk. Seejärel abistab meie meeskond dokumentatsiooni, lasti märgistamist, pakendamist ja konteinerite laadimiskorraldust. Spetsiaalse lasti jaoks anname juhiseid ohutuse järgimise ja käitlemise kohta.

3. samm: sadamate käitlemise ja ekspordi tollite kliirens Hiinas

Tugeva operatiivse kohalolekuga suuremates sadamates nagu Ningbo, Shanghai ja Shenzhen, jälgime kõiki sadamate formaalsusi, sealhulgas tollideklaratsiooni ja sadamate käitlemist. Kasutades meie AEO sertifitseerimise ja vastavuse võimalusi, tagame sujuva ekspordi kliirensi.

4. samm: ookeani transiit ja reaalajas jälgimine

Teie saadetis laaditakse ja lahkub otsese või ülekandumise teel Jeemeni poole, tavaliselt Araabia mere ja Adeni lahe kaudu. Kogu transiidi vältel pakub meie logistikasüsteem reaalajas värskendusi, et saaksite oma saadetise edusamme igal etapil jälgida.

5. samm: saabumine ja koordineerimine Jeemeni sadamasse

Saabumisel Jeemeni sadamasse on tavaliselt Adeni sadam koordineeritud kohalike esindajate ja partneritega, et valmistuda tollivormistamiseks ja lõplikuks kohaletoimetamiseks. Meie meeskond tagab ennetava üleandmise viivituste vähendamiseks ja õigeaegse mahalaadimise hõlbustamiseks.

 

 

 

Jeemeni tollide kliirens võib olla keeruline impordi eeskirjade, julgeolekuprobleemide ja poliitiliste tingimuste tõttu. Kuid meie kogenud võrgu ja kohalike esindajatega lihtsustab Zhejiang Wilson teie jaoks kliirensiprotsessi.

 

1. Esiküljesokumendi ülevaade

Meie meeskond koostab ja vaatab läbi kõik vajalikud saatmisdokumendid enne lasti saabumist, et viivitusi vältida. Need dokumendid hõlmavad tavaliselt:

• Kaubaarve
• Pakkimisnimekiri
• Kaubaveo
• Päritolusertifikaat
• Toote spetsifikatsioonid ja impordiload (vajaduse korral)

 

2.Customsi vahendamine ja koordineerimine

Teeme tihedat koostööd sertifitseeritud Jeemeni tollimaakleritega, kes mõistavad uusimaid eeskirju ja kliirensi menetlusi. Nad aitavad lasti õigesti klassifitseerida, tariifide arvutuste haldamist ja vajaduse korral kontrollide käitlemist.

 

3. Sõitmise täitmine ja kohaletoimetamise luba

Tollipaberite esitamisel ja kinnitamisel on sadamate käitlemistasud lahendatud ja kaubad vabastatakse. Meie logistikameeskond tagab kiire tarnimise teie määratud lattu, jaotuskeskusesse või lõpp -aadressi Jeemenis.

 

 

 

Zhejiang Wilsoni tarneahelahalduse Co., Ltd. -s eristume konkurentidest, pakkudes Jeemenile suunatud saadetistele kohandatud väga isikupäraseid, tõhusaid ja turvalisi logistikalahendusi.

Ulatuslik kogemus keerukates sihtkohtades

Üle kümne aasta pikkuse kogemusega rahvusvahelise ekspedeerimise ning keskendumise suurele keskendumisele Lähis-Ida ja Aafrika turgudele, oleme edukalt käitlenud tuhandeid saadetisi kõrge riskiga või piiratud piirkondadesse, sealhulgas Jeemenisse. Meie tundmine sadamaprotokollide ja kliirensinõuetega tagab õigeaegse tarnete ka kõige keerulisemates tingimustes.

Otsene partnerlus juhtivate vedajatega

Me säilitame pikaajalised otsesed partnerlused maailmas tuntud laevaliinidega, sealhulgas Cosco, MSC, Maersk ja Hapag-Loyd. Need suhted võimaldavad meil tagada konkurentsivõimelised määrad, stabiilsed kosmose eraldised ja prioriteetseid ajakavasid-kriitilised saadetised ajatundlikesse või ummikutesse kalduvatesse sadamatesse nagu Aden ja Hodeidah.

Kõikehõlmavad teenuse võimalused

Alates täielikust konteineri koormusest (FCL) kuni vähem kui konteinerkoormus (LCL) ja alates ohtlikest kaupadest kuni ülepaisutatud lastideni pakume logistikatuge kõigil saadetistitüüpidel. Meie võimalused ulatuvad kaugemale põhilisest kaubast, sealhulgas professionaalse pakendi, konteinerite kauplemise, kindlustuse ja logistika juriidiliste nõustamisteenuste.

Sertifitseeritud vastavus- ja riskikontroll

Wilsoni on sertifitseeritud Fiata, IATA, ISO ning omab AEO ja NVOCC akrediteerimist. See tagab, et tegutseme täieliku õigusliku vastavuse piires, minimeerides tolliprobleeme ja vähendades saadetiste viivituste riski. Meie Advanced Logistical tarkvara pakub iga tellimuse nähtavust ja jälgimist.

Keemia- ja ohtlike kaupade spetsialiseeritud käitlemine

Ningbo sadamas keemiliste ja ohtlike kaupade ühe parima logistika pakkujana on meil sügavaid teadmisi selliste ainete nagu ammooniumsulfaat, vesinikperoksiid ja kaaliumnitraat. See annab meile Jeemenile reguleeritud esemete saatmisel märkimisväärse tööserva.

 

 

 

Hiina ja Jeemeni vaheline saatmiskulud ja transiidiajad võivad varieeruda lähtuvatest pordist, konteineri tüübist, lasti mahust ja Adeni lahe uusimatest geopoliitilistest tingimustest. Allpool on üldine hinnang hiljutistel andmetel.

 

Saatmisrežiim	Eeldatav kuluvahemik (USD)	Hinnanguline transiidiaeg
LCL (CBM kohta)	50 dollarit - 100 dollarit CBM kohta	25 - 35 päeva
FCL (20 jalga konteiner)	$1,800 – $2,800	25 - 35 päeva
FCL (40 jalga konteiner)	$2,500 – $3,500	25 - 35 päeva

 

【Märkus】: transiidi ajad sõltuvad hooajalisusest, tolli töötlemisest, sadamate ummikutest ja sisemaa transpordi viivitustest. Teie kaubale kohandatud täpse pakkumise ja parema pakkumise saamiseks pöörduge täna meie meeskonna poole! (gm@wilson-cargo.com)

 

 

• Sadamate käitlemise tasud (Hiina ja Jeemen)
• Merekindlustus (valikuline, kuid soovitatav)
• Dokumentatsioon ja lubade tasud
• Turvalistele tasu kõrge riskiga vete jaoks Adeni lahe lähedal
• Ladustamine, kui see on vajalik

 

 

• Eelotstarbelised vedaja lepingud: lukustame soodsad saatmishinnad vedajatega eelnevate lepingute kaudu.
• LCL-i konsolideerimine: väikeste saadetiste jaoks võimaldavad meie LCL-teenused teiste saatjatega kulude jagamist.
• Uksest ukseni teenus (DDU/DDP): lihtsustame edastamist kõikehõlmavate lahenduste kaudu, minimeerides kliendipoolse käitlemise.
• Varajane tollide esitamine: meie täiustatud deklareerimissüsteem võimaldab saatmiseelset esitamist, vähendades sadamate aeg.

 

 

 

Jeemenis peamised sihtkohapordid

• Adeni sadam: Jeemeni suurim ja aktiivsem kommertsport, mille strateegiline asukoht on Araabia merel.
• Hodeidah sadam: asub Punasel merel; Käsitleb humanitaarabi ja üldist lasti. Sadamategevust võib mõjutada piirkondlik konflikt.
• Mukalla sadam: teenindab idapoolset Jeemeni; Alternatiivne sisenemispunkt kaubanduse jaoks Pärsia lahe piirkonnaga.

 

 

Hiina tipptasemel eksport Jeemeni hulka kuulub:

• Tööstusmasinad ja sõidukite osad
• Ehitusmaterjalid ja teras
• Elektroonika- ja telekommunikatsiooniseadmed
• Kemikaalid ja põllumajandustooted
• Majapidamiskaupud ja tekstiilid

 

Jeemeni tipptasemel eksport Hiinasse kuulub:

• Toornafta ja sellega seotud naftatooted (piiratud)
• Põllumajandustooted (nt kohv, mesi, kuivatatud puuviljad)
• Mereannid (peamiselt kuivatatud kala)

 

Hiljutine kaubandusajalugu

Hoolimata Jeemeni jätkuvatest poliitilistest rahutustest, on Hiinaga kauplemine püsiv tänu Jeemeni sõltuvusele imporditud kaupadest. Alates 2018. aastast on kahepoolne kaubandus näidanud järkjärgulist kasvu, eriti oluliste kaupade ja infrastruktuuriga seotud seadmete osas. Hiinast pärit keemia- ja ehitusega seotud impordi nõudlus kasvab jätkuvalt, mida toetab Hiina vöö ja maantee algatus ning selle kasvav mõju Punase mere piirkonnas.

 

 

 

 

Kuum tags: Mere-