Kasutatud kaubaveokite kohaletoimetamine Hiinast

Hiinast pärit kasutatud kaubaveokid on muutumas praktiliseks valikuks ostjatele Aafrikas, Lähis-Idas, Kagu-Aasias, Ladina-Ameerikas ja muudel kiiresti{0}}kasvavatel turgudel. Võrreldes uute tarbesõidukite ostmisega, võivad kasutatud veoautod pakkuda madalamat alghinda, kiiremat saadavust ja laia valikut mudeleid, sealhulgas kergveokeid, raskeveokeid-, kastiga veoautosid, traktoripeasid, kallurveokeid ja eriotstarbelisi-tarbesõidukeid.

Kuid kasutatud kaubaveoki saatmine ei ole sama, mis tavalise kauba saatmine.

Veokil on oma VIN, seisukord, suurus, kaal, mootori standard, roolikonfiguratsioon ja impordi vastavusnõuded. Enne saatmist peate kontrollima, kas veokit saab Hiinast seaduslikult eksportida, kas see vastab sihtriigi impordireeglitele ning milline tarneviis on ohutum ja kuluefektiivsem.

Wilson pakub professionaalseid kasutatud kaubaveokite transporditeenuseid Hiinast maailmaturgudele. Aitame sõidukitega kauplejatel, ülemere ostjatel ja kommertsparkide operaatoritel korraldada veokite ülevaatuse koordineerimist, sisemaal pealevõtmist, broneerimist, laadimisjärelevalvet, sidumist, ekspordi tollideklaratsiooni, dokumentatsiooni, mereveo ja sihtsadama koordineerimist.

Kas otsite ohutut viisi kasutatud kaubaveokite Hiinast saatmiseks? Võtke Wilsoniga ühendust veoki mudeli, mõõtmete, kaalu, koguse, pealevõtmise linna ja sihtsadama kohta. Aitame koostada praktilise saatmisplaani.

Hankige uusimad ookeaniveohinnad kohe

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. asutati 2011. aastal ja selle peakorter asub Hiinas Ningbo linnas ning filiaalid asuvad Shanghais, Shenzhenis ja Hongkongis. Oleme professionaalne rahvusvaheline ekspedeerija ja tarneahela haldamise ettevõte, mis keskendub merevedudele, erikonteinerite vedudele, ülegabariidiliste veoste transpordile, keemialogistikale ja sõidukite ekspordilogistikale.
Kasutatud kaubaveoautode saatmisel pole meie eeliseks mitte ainult kaubaveo broneerimine.

Tegelik väärtus seisneb õige saatmisviisi valikus, lasti kahjustamise riski vähendamises, korrektsete ekspordidokumentide vormistamises ja kogu logistikaprotsessi kontrollimises.

Kogenud kasutatud sõidukite ja veokite logistika alal
Kasutatud veokid erinevad üldkonteinerveost. Enne saatmist peame kontrollima:
● kas veok saab normaalselt sõita;
● kas suurus sobib konteinerile või lamedale riiulile;
● kas ro-ro-transport on sihtkohta saadaval;
● kas veok on üle-kõrge, üle-lai või ülekaaluline;
● kas sihtriigis on kasutatud tarbesõidukitele piiranguid;
● Kas sõiduk vajab spetsiaalset ülevaatust, puhastamist, aku lahtiühendamist või kütusekontrolli.
 

Wilsonil on praktiline kogemus kasutatud autode, uute energiasõidukite, kaubaveoautode, kallurautode, traktoripeade, busside, tõstukite, ekskavaatorite, laadurite, kraanade ja muude ehitusmasinate Hiinast saatmisel.

See võimaldab meil soovitada realistlikumat lahendust, selle asemel, et tsiteerida lihtsalt odavaimat veotariifi.

Tugev laadimise, sidumise ja kahjustuste ennetamise kontroll
Kaubaveokid on väärtuslikud ja kergesti kahjustatavad, kui neid ei käsitseta õigesti. Õues käitlemisel, laadimisel, meretranspordil või ümberlaadimisel võivad tekkida kriimustused, rehvi liikumine, kerega kokkupõrge, lahtised osad ja akuprobleemid.

Wilson pöörab töö ajal suurt tähelepanu sõiduki kaitsele.

Konteinerite või lamedate riiulitega saadetiste puhul saame korraldada laadimisjärelevalve, fotode salvestamise enne laadimist, rehvide kinnitamise, tõkiskingade, libisemisvastase-töötluse, kehakaitse ja professionaalse sidumise. Suurte veokite või masinate puhul võtame arvesse ka raskuskeset, tõstepunkte, laadimisnurka ja kinnitusviisi.

Eesmärk on lihtne: veok peaks kohale jõudma samas seisukorras, nagu see laaditi.

Mitu saatmisvõimalust erinevatele veoautotüüpidele
Iga kaubaveokit ei tohiks tarnida ühtemoodi.

Mõned veokid sobivad RoRo jaoks paremini. Mõned vajavad lamedaid riiulikonteinereid. Mõned väiksemad veokid saab pärast korralikku ettevalmistust laadida 40HQ konteineritesse. Mõned liiga suured või mittetöötavad{4}}üksused võivad vajada hulgitarnet.
Wilson võib korraldada:
● Ro-Ro-laevandus;
● konteinervedu;
● Lamedate riiulitega konteinerite saatmine;
● Avatud ülemine konteineri vedu;
● Breakbulk shipping;
● Sisemaa kaubavedu ja multimodaalne transport.
Me sobitame meetodi vastavalt sõiduki tüübile, mõõtmetele, kaalule, kogusele, seisukorrale ja sihtsadamale.
 

Suur Hiina sadamakate
Wilson võib korraldada kasutatud kaubaveokite saatmist Hiina suurematest sadamatest, sealhulgas:
● Ningbo;
● Shanghai;
● Shenzhen;
● Guangzhou;
● Tianjin;
● Qingdao;
● Xiamen ja muud pordid, kui see sobib.
Teeme koostööd suuremate laevaliinide ja teenusepakkujatega, sealhulgas COSCO, Hapag{0}}Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen ja teiste vedajatega, pakkudes klientidele paindlikumaid sõiduplaane ja konkurentsivõimelisi logistikalahendusi.

Kogemus populaarsetel kasutatud veokite ekspordimarsruutidel
Meie teenindusmarsruudid hõlmavad Kagu-Aasiat, Lähis-Ida, Aafrikat, Indiat{0}}Pakistani, Euroopat ja Ameerikat.

Meil on rohkem praktilisi kogemusi sellistel turgudel nagu Kambodža, Saudi Araabia, Jordaania, Ghana, AÜE, Nigeeria, Keenia ja Tansaania, kuhu tavaliselt imporditakse Hiinast kasutatud sõidukeid, kaubaveokeid ja ehitussõidukeid.

Wilson saab aidata Hiinast tarnida erinevat tüüpi kasutatud veoautosid ja nendega seotud sõidukeid.
Levinud sõidukitüübid on järgmised:
● kasutatud kaubaveokid;
● Kastiautod;
● Kerged{0}}veokid;
● keskmise koormusega{0}}veokid;
● raskeveokite{0}}veokid;
● Avatud veokid;
● Kallurautod;
● Traktoripead;
● Külmutusautod;
● Kraanaautod;
● kütuseveokid;
● veepaakautod;
● Betoonisegisti veoautod;
● Kaubikud;
● pikapautod;
● Eriotstarbelised{0}}tarbesõidukid.
 

Levinud Hiina veoautode kaubamärkide hulka kuuluvad Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng, FAW, JMC ja muud tarbesõidukite kaubamärgid.
Enne tarneplaani koostamist vajame tavaliselt järgmist põhiteavet:
● Veoauto mudel ja mark;
● Tootmisaasta või esmaregistreerimise kuupäev;
● Sõiduki seisukord;
● kas veok saab normaalselt sõita;
● pikkus, laius ja kõrgus;
● Brutokaal;
● Kogus;
● järeletulemise asukoht Hiinas;
● Sihtriik ja sadam;
● Nõutavad tarnetingimused, nt FOB, CFR, CIF, DAP või DDP, kui need on saadaval.
Need üksikasjad mõjutavad otseselt saatmisviisi, kulusid ja operatsiooniriski.

Merevedu on peamine meetod kasutatud kaubaveokite Hiinast eksportimiseks. Õhutransport ei sobi peaaegu kunagi tavalisteks veoautosaadetisteks ülikõrge hinna tõttu.
Levinuimad saatmisviisid on ro-ro, konteinervedu, lame rack, avatud ülaosa ja lahtipakkimine.
 

RoRo saatmine
RoRo tähendab Roll{0}}on/Roll-off. Kui kaubaveok saab normaalselt sõita, saab selle otse laevale sõita ja sihtsadamas maha sõita.
See on sageli üks sobivaimaid meetodeid kasutatud kaubaveokite jaoks.
Parim:
● isejuhtivad{0}}veokid;
● Raskeveo{0}}veoautod;
● Traktoripead;
● Kallurautod;
● suured tarbesõidukid;
● Mitu sõidukit tarnitakse koos.
Eelised:
● Kiirem peale- ja mahalaadimine;
● Konteinerite laadimise piirangud puuduvad;
● Madalam käsitsemise keerukus;
● Sobib suurematele sõidukitele;
● Tavaliselt kulukas{0}}veoautode käitamiseks.
Piirangud:
● RoRo teenus ei ole saadaval igas sadamas;
● Kõrghooajal võib ruum olla piiratud;
● Sõiduk ei ole suletud konteinerisse;
● Tõstuk peab vastama vedaja vastuvõtunõuetele.
Paljude kasutatud kaubaveokite saadetiste puhul Aafrikasse, Lähis-Idasse ja mõnesse Kagu-Aasia sadamasse on RoRo sageli esimene võimalus, mida kaaluda.
 

Konteinerite saatmine
Konteinervedu sobib väiksematele kaubaveokitele või veoautode osadele, mis mahuvad pärast ettevalmistamist 40HQ konteinerisse.
Mõnel juhul võivad sõidukid olenevalt mõõtmetest vajada osalist lahtivõtmist, näiteks peeglite, rehvide, kaitseraudade või ülemiste osade eemaldamist.
Parim:
● Kerged{0}}veokid;
● Väikekastiga veoautod;
● Väärtuslikud{0}}sõidukid, mis vajavad paremat kaitset;
● veoautode osad või pool{0}}demonteeritud sõidukid;
● Marsruudid, kus RoRo ruumi pole saadaval.
Eelised:
● parem kaitse ilmastiku ja välismõjude eest;
● Sagedasemad konteinerlaevade sõiduplaanid;
● Lihtsam kombineerida muu kaubaga;
● Sobib teatud väiksematele veoautodele.
Piirangud:
● Suurusepiirangud on ranged;
● Laadimine ja sidumine peab toimuma professionaalselt;
● lahtivõtmine ja kokkupanek võib kulusid suurendada;
● Ei sobi paljudele suurtele kaubaveokitele.
Konteinervedu võib olla kulutõhus{0}}, kui veoki mõõtmed võimaldavad ohutut laadimist.
 

Lamedate riiulitega konteinerite saatmine
Lamerestiga transportimist kasutatakse siis, kui veok on tavalise konteineri jaoks liiga lai või liiga kõrge, kuid seda saab siiski konteineri alusele kinnitada.
Parim:
● ülegabariidilised veoautod;
● raskeveokite{0}}veokid;
● Traktoripead;
● Ehitussõidukid;
● Mittestandardsed{0}}tarbesõidukid.
Eelised:
● Sobib üle{0}}kõrgetele või üle-laiatele sõidukitele;
● Lihtsam laadimine kraana, kaldtee või erivarustusega;
● Sobib raskete või ebaregulaarsete veoste jaoks.
Piirangud:
● Kõrgem hind kui tavakonteinerid;
● Nõuab professionaalset sidumist;
● Vajalik on ruumi eelkinnitus;
● Lasti puutub kokku ilmastikutingimustega.
Lamedat riiulit kasutatakse sageli siis, kui RoRo pole saadaval või kui sihtsadamas on paremad konteinerite käitlemise tingimused.
 

Breakbulk kohaletoimetamine
Hulgiveoks sobib väga suurtele, rasketele või mittetöötavatele{0}}sõidukitele, mida ei saa tarnida tavakonteineriga või ro-ro-ga.
Parim:
● ülegabariidilised kaubaveokid;
● Mitte{0}}sõidukid;
● rasked ehitusmasinad;
● suured veoautopargid;
● Erivarustus.
Eelised:
● Paindlik ülegabariidiliste veoste jaoks;
● Saab hakkama väga suurte seadmetega;
● Sobib keerukate raskeveoprojektide jaoks.
Piirangud:
● Nõuab üksikasjalikke tõste- ja kinnitamisplaane;
● pikem tööaeg;
● Maksumus sõltub suuresti lasti suurusest, kaalust ja sadama tingimustest.
Suurte projektide lasti või lahtiselt sõidukite saadetiste puhul võib veopakk olla praktiline valik.
 

Multimodaalne transport
Mõned sihtkohad nõuavad siseveo-, mere-, raudtee- või sihtsadama kohaletoimetamist.
Näiteks:
Hiina sisemaa pealevõtmine → Hiina laadimissadam → meretransport → sihtsadam → tollivormistus → sisemaa kohaletoimetamine.
Wilson aitab neid etappe koordineerida, kui kliendid vajavad terviklikumat logistikalahendust.

Wilson võib korraldada kasutatud kaubaveokite saatmist Hiina suurematest sadamatest. Parim sadam sõltub veoki asukohast, saatmisviisist, marsruudist ja vedaja ajakavast.
 

Ningbo sadam
Ningbo asub Wilsoni peakorteri lähedal ja on Hiina üks tähtsamaid konteinersadamaid. See sobib konteinerite, lamedate riiulite ja mõne spetsiaalse kaubaveoks.
 

Shanghai sadam
Shanghail on tugev rahvusvaheline vedu ja see sobib konteinervedudeks, ro-ro-{0}}seotud kokkulepeteks ja sõidukite ekspordilogistikaks.
 

Tianjini sadam
Tianjin on Põhja-Hiinas oluline sõidukite ja rasketehnika sadam. See sobib sageli Põhja-Hiinast, sealhulgas Hebeist, Shandongist, Pekingist, Tianjinist ja lähipiirkondadest pärit veoautodele.
 

Qingdao sadam
Qingdao on hea valik Shandongist ja läheduses asuvatest tootmis- või kaubanduspiirkondadest pärit sõidukite jaoks. See võib toetada konteinerites, lamedat riiulit ja muid lastikorraldusi.
 

Shenzheni ja Guangzhou sadamad
Need sadamad on kasulikud Lõuna-Hiinas asuvatele sõidukitele või saadetistele, mis liiguvad Kagu-Aasiasse, Lähis-Idasse ja teistesse piirkondadesse.
Praktikas ei vali me sadamat ainult vahemaa järgi. Arvestame ka laevade ajakava, ro-ro saadavust, konteineriruumi, kohaliku sadama toimimise nõudeid, siseveetranspordi kulusid ja saadetise koguriski.

Sujuv kasutatud kaubaveoauto saadetis algab enne, kui veok sadamasse jõuab.
Wilson võib pakkuda täielikku{0}}protsesside logistikateenust Hiinast pealetulemisest kuni sihtsadama koordineerimiseni.
1. samm: kinnitage veoki üksikasjad ja sihtkoha nõuded
Kõigepealt kogume põhiteavet:
● Sõiduki tüüp;
● Kaubamärk ja mudel;
● Kogus;
● Mõõtmed ja kaal;
● Jooksev seisund;
● Pickup city;
● Sihtsadam;
● nõutavad Incoterms;
● Importige riigi nõuded, kui need on teada.
Kasutatud kaubaveokite puhul on sihtkoha järgimine väga oluline. Mõnes riigis kehtivad piirangud sõiduki vanusele, heitkogustele, vasak--- või parem{2}}roolile, tehnoülevaatusele ja ohutusülevaatele.
Soovitame enne broneerimist kinnitada impordireeglid.
 

2. samm: valige kõige sobivam saatmisviis
Sõiduki andmete põhjal võrdleme saadaolevaid saatmisviise.
Veoautode jaoks võib RoRo olla kõige praktilisem valik. Väiksemate veoautode puhul võib konteinervedu toimida. Ülegabariidiliste veoautode puhul võib lame rack või veoauto olla ohutum.
Arvestame:
● veokulud kokku;
● tarneaeg;
● Portide kättesaadavus;
● Laadimisrisk;
● Veosekaitse;
● Sihtsadama käitlemisvõimsus;
● Tolli- ja dokumentatsiooninõuded.
Odavaim variant ei ole alati parim. Kasutatud veoautode puhul võib vale laadimine või vale transpordiviis tekitada palju suuremat kahju kui kaubavedude kokkuhoid.
 

3. samm: korraldage kohaletoimetamine sisemaal või sadamas
Wilson aitab koordineerida riigisiseseid autovedusid müüja hoovist, laost, kasutatud sõidukite turult või tehasest laadimissadamasse või lattu.
Enne liikumist soovitame kontrollida:
● Sõiduki seisukord;
● Kütuse tase;
● Aku seisukord;
● Rehvide seisukord;
● sõiduki dokumendid;
● VIN number;
● Fotod enne järeletulemist.
Mittetöötavate{0}}sõidukite puhul võib vaja minna spetsiaalseid pukseerimis- või tõsteseadmeid.
 

4. samm: laadimine, kinnitamine ja pordi kasutamine
Konteinerite, lamedate riiulite või puistesaadetiste puhul on laadimine ja kinnitamine kriitilise tähtsusega.
Meie tegevus võib hõlmata järgmist:
● fotosalvestiste eellaadimine-;
● positsioonide planeerimine;
● Rehvide kinnitamine;
● Rattatõkiskingad;
● Trossi, rihma või keti sidumine;
● Vajadusel aku lahtiühendamine;
● libisemisvastane{0}}töötlus;
● Lõpliku laadimise kinnitus.
RoRo saadetiste puhul toimetatakse veok tavaliselt sadamahoovi, kontrollitakse ja sõidetakse laevale vastavalt sadama ja vedaja reeglitele.
 

5. samm: ekspordi tollideklaratsioon ja dokumendid
Kasutatud sõidukite eksport nõuab täpset dokumentatsiooni. Wilson saab saate- ja tollidokumentide koostamiseks kooskõlastada eksportija ja seotud osapooltega.
Ühised dokumendid võivad sisaldada:
● kommertsarve;
● Pakkimisnimekiri;
● Müügileping;
● ekspordideklaratsiooni dokumendid;
● sõiduki registreerimis- või registrist kustutamise dokumendid;
● sõiduki ülevaatuse akt;
● Päritolusertifikaat;
● Konossement;
● kindlustuspoliis;
● Muud sihtriigi nõutavad dokumendid.
Täpsed dokumendid sõltuvad sõiduki tüübist, eksportija kvalifikatsioonist, sihtriigist ja kaubandustingimustest.
 

6. samm: ookeaniveo ja saadetise jälgimine
Pärast lasti laadimist jätkame laeva ajakava ja saadetise oleku jälgimist.
Pakume klientidele olulisi uuendusi, näiteks:
● Laeva väljumine;
● eeldatav saabumisaeg;
● Ümberlaadimise staatus, kui see on kohaldatav;
● Dokumendi vabastamise olek;
● Sihtsadama koordineerimise meeldetuletused.
Sõidukite saadetiste puhul on ajastus oluline, sest sihtsadama ladustamistasud, seisak ja tollivormistuse viivitused võivad muutuda kulukaks.
 

7. samm: sihtsadama koordineerimine ja kohaletoimetamise tugi
Sihtkohas tegeleb impordi vormistamise, maksude tasumise ja sõiduki vabastamisega kauba saaja või kohalik tollimaakler.
Wilson võib aidata välismaiste agentide või{0}}kliendi määratud maakleritega koordineerida:
● Saabumisteade;
● Konossement ja dokumentide üleandmine;
● Sihttasude selgitamine;
● tollivormistuse tugi;
● Sadamasse pealevõtmise korraldus;
● Sisemaa kohaletoimetamine, kui see on saadaval.
DAP- või DDP{0}}stiilis teenuste puhul sõltub teostatavus sihtriigist, kohalikest eeskirjadest ja maksustruktuurist.

Kasutatud kaubaveoauto transpordikulu sõltub paljudest teguritest. Üldhinnang on kasulik, kuid lõplik hinnapakkumine peab põhinema tegelikel veoki üksikasjadel ja marsruudil.
Peamised kulutegurid hõlmavad järgmist:
● Veoauto mõõtmed;
● Veoauto kaal;
● Jooksev või mitte{0}}jooksev seisund;
● Saatmisviis;
● lähtesadam;
● Sihtsadam;
● Kogus;
● hooaeg ja ruumi olemasolu;
● Kütuse lisatasu;
● sadamakäitlustasud;
● Kindlustus;
● Sisemaale järeletulemine ja kohaletoimetamine;
● Sihtkoha toll ja maksud.
Allpool on üldine viide Hiinast pärit ro-ro- või merekaubaveole.

Need arvud on ainult planeerimise viitamiseks. Need ei pruugi sisaldada kõiki kohalikke makse, tollimakse, makse, siseveo-, ülevaatus-, kindlustus-, sadamaladustus- ega erikäitlustasusid.
Täpse hinnapakkumise saamiseks esitage palun:
● Veoki tüüp ja mudel;
● Mõõdud: pikkus, laius ja kõrgus;
● Brutokaal;
● Kogus;
● kas veok saab sõita;
● Pickup City Hiinas;
● Sihtsadam või lõplik aadress;
● Eelistatud saatmisviis, kui see on olemas;
● Nõutav kaubandustähtaeg.

【Märkus】:Transiidiajad võivad ilmastikutingimuste, tollitöötluse ja sadama ummikute tõttu veidi erineda. Loetletud hinnad on soovituslikud ja võivad turukõikumiste tõttu muutuda. Täpsete hinnapakkumiste ja ajakavade saamiseks võtke meie meeskonnaga ühendust juba täna, et saada teie kaubale kohandatud täpne hinnapakkumine ja parem pakkumine! ( gm@wilson-cargo.com )

Kasutatud kaubaveokite kohaletoimetamine Hiinast

Võtke viivitamatult ühendust meie mereveoekspertidega, et arutada oma nõudeid ja saada kiire hinnapakkumine.

Saatke päring kohe

Kuidas Wilson aitab kulusid vähendada
Aitame klientidel kulusid vähendada, kavandades õige logistikalahenduse, mitte lihtsalt pakkudes madalat hinda.
Näiteks:
● Kui veok saab sõita ja RoRo ruumi on vaba, võib RoRo vähendada laadimis- ja varustuskulusid.
● Kui mitu väiksemat veokit saab ohutult konteineritesse laadida, võib konteinervedu vähendada ühikuhinda.
● Kui tarnitakse mitu veokit koos, saame kokku leppida paremate ruumi- ja marsruudivalikute osas.
● Kui veok on ülegabariidiline, võrdleme ebaturvalise konteineriplaani pealesunnimise asemel lamedat racki ja lahtipakkimist.
● Kui sihtkohas on sadama ummikud või erilised kliirensi probleemid, saame soovitada stabiilsemat marsruuti.
Madalam veosepakkumine on mõttetu, kui see põhjustab viivitusi, kahju või tolliprobleeme.
 

Kuidas Wilson aitab aega kontrollida
Aitame kontrollida tarneaega läbi:
● Veoki mõõtmete ja tarneviisi varajane kontrollimine;
● sobivate Hiina laadimissadamate valimine;
● Ruumi ette broneerimine;
● Dokumentide vormistamine enne kauba sadamasse saabumist;
● Laadimise järelevalve ja ümbertöötamise vältimine;
● laeva väljumise ja saabumise jälgimine;
● Kooskõlastamine sihtagentide või maakleritega.
Kasutatud veoautode puhul põhjustavad viivitusi sageli puudulikud dokumendid, vale teave sõiduki kohta, ebaselged impordireeglid või sadama halb ettevalmistus. Püüame need probleemid enne tarne algust lahendada.

Nõutavad dokumendid sõltuvad sihtriigist, sõidukitüübist ja kaubandustingimustest. Kasutatud kaubaveokite ekspordil ja impordil kasutatakse aga tavaliselt järgmisi dokumente.
Hiina ekspordi kõrvaldokumendid
Ühised dokumendid võivad sisaldada:
● kommertsarve;
● Pakkimisnimekiri;
● Müügileping;
● ekspordi tollideklaratsiooni dokumendid;
● sõiduki registreerimis- või registrist kustutamise tunnistus;
● sõiduki ülevaatuse akt;
● VIN-i teave;
● Päritolusertifikaat;
● Vajadusel ekspordilitsents või sellega seotud ekspordikvalifikatsiooni dokumendid;
● Konossement;
● Kindlustuspoliis.
Mõne sõidukitüübi puhul võidakse nõuda täiendavaid sertifikaate või ülevaatusdokumente.
 

Sihtkoha impordi kõrvaldokumendid
Sihtriik võib nõuda:
● Konossement;
● kommertsarve;
● Pakkimisnimekiri;
● Päritolusertifikaat;
● impordiluba;
● Tehnoülevaatustunnistus;
● heitkoguste vastavustunnistus;
● Ohutuskontrolli dokumendid;
● tollideklaratsiooni dokumendid;
● Maksude tasumise dokumendid;
● Kohalikud sõidukite registreerimisdokumendid.
Mõnes riigis kehtivad ranged reeglid sõiduki vanuse, roolipoolse külje, heitgaaside, liiklusohutuse, mootoritüübi või varasema registreerimisajaloo kohta. Neid tuleb enne ostmist ja saatmist kontrollida.
Wilson võib aidata logistikadokumentidega, kuid importija peaks enne saatmist kohalikud impordieeskirjad litsentseeritud tollimaakleri või kohaliku ametiasutusega kinnitama.

Paljud ülemere ostjad hangivad kasutatud kaubaveokeid Hiina tarnijatelt, sõidukimüüjatelt, ekspordiettevõtetelt ja veebiplatvormidelt.
Levinud hankimiskanalid hõlmavad järgmist:
● Alibaba;
● valmistatud-Hiinas-;
● Hiina kasutatud veoautode edasimüüjad;
● tarbesõidukite eksportijad;
● Oksjonid või sõidukitega kauplemise turud;
● Otsesed selliste kaubamärkide tarnijad nagu Sinotruk HOWO, Shacman, Foton, JAC, Dongfeng ja FAW.
Enne ostmist ärge võrrelge ainult hinda.
Odav välimusega veok võib hiljem tekitada suure remondi-, ülevaatus- või impordiriski.
 

Peamised kontrollid enne ostmist
Enne tellimuse kinnitamist kontrollige:
● kas müüjal on sõidukite ekspordi kogemus;
● kas sõidukil on täielikud dokumendid;
● kas VIN-kood on selge ja ühtlane;
● kas veokil on olnud suurõnnetusi;
● kas läbisõit on mõistlik;
● kas mootor, käigukast ja pidurisüsteem on heas korras;
● kas veok vastab sihtkoha heitkoguste standarditele;
● Kas see on vasak{0}}- või parem{1}}rool;
● kas sõidukit saab seaduslikult teie riiki importida;
● Kas kolmanda osapoole{0}}ülevaatus on saadaval.
 

Soovitatav ostuprotsess
Ohutum protsess on:
1. Kinnitage oma sihtriigi impordireeglid.
2. Valige veoki mudel ja tarnija.
3. Taotlege fotosid, videoid, VIN-koodi ja põhidokumente.
4. Vajadusel korraldage{1}}kolmanda osapoole kontroll.
5. Kinnitage saatmise mõõtmed ja kaal.
6. Paluge Wilsonil kontrollida sobivat saatmisviisi.
7. Kinnitage ostuleping ja maksetingimused.
8. Korraldage sisemaa pealevõtmine ja ekspordi logistika.
9. Täitke tollideklaratsioon ja saadetis.
10. Valmistage enne laeva saabumist ette sihtkoha kliirens.
Paljudel juhtudel tuleks enne lõplikku ostmist kontrollida tarneplaani. Vastasel juhul võib ostja osta veoki, mille tarnimine on keeruline või kulukas.

Kasutatud kaubaveokite tarnimine Hiinast nõuab enamat kui mereveo broneerimine. See eeldab sõidukilogistika teadmisi, õiget saatmisviisi valikut, professionaalset laadimiskontrolli, täpset dokumentatsiooni ja sihtkoha riskiteadlikkust.

Wilson aitab klientidel ohutute, praktiliste ja{0}}kuluteadlike logistikalahenduste abil viia kasutatud kaubaveokid Hiinast ülemaailmsetele turgudele.

Olenemata sellest, kas impordite ühte kasutatud kaubaveokit või korraldate regulaarseid saadetisi sõidukitega kauplemise ettevõtte jaoks, aitame teil võrrelda ro-ro-, konteineri-, lameresti- ja lahtipakkimise võimalusi, valida õige sadama, kontrollida laadimisriski ja koordineerida saatmisprotsessi.

Saatke meile oma veoauto andmed ja sihtkoht. Wilson koostab teie ettevõtte jaoks sobiva kasutatud kaubaveokite transpordilahenduse Hiinast.

Kuum tags: kasutatud kaubaveokite saatmine Hiinast, hind, odav, hind, pakkumine, teenus, pakkumine, ekspediitor, ettevõte