Kasutatud autode saatmine Hiinast AÜE-sse

Hiinast on saanud üks aktiivsemaid kasutatud autode, uute energiasõidukite, tarbesõidukite, veoautode ja masinate ekspordiallikaid. Samal ajal jääb AÜE Lähis-Ida peamiseks autokaubanduse keskuseks, eriti selliste sadamate kaudu nagu Jebel Ali, Dubai, Sharjah ja Abu Dhabi.

 

Paljude automüüjate, välismaiste ostjate ja sõidukitega kauplejate jaoks ei ole kasutatud autode tarnimine Hiinast AÜE-sse enam ühekordne{0}}tehing. See on osa tavalisest imporditegevusest.

 

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. pakub professionaalset kasutatud autode tarnimist Hiinast AÜE-sse, mis hõlmab sõidukite ülevaatuse tuge, transpordiplaani koostamist, sadama käitlemist, konteinerite laadimist, sõidukite kinnitamist, ekspordi tollideklaratsiooni, dokumentide ettevalmistamist, lasti jälgimist ja sihtsadama koordineerimist.

 

Olenemata sellest, kas tarnite ühte kasutatud sedaani, mitut maasturit, komplekti elektrisõidukeid, veoautosid, busse või masinaid, aitame teil valida turvalisema ja kuluefektiivsema{0}}veolahenduse.

 

Kas soovite tarnida kasutatud autosid Hiinast Dubaisse, Jebel Alisse, Sharjahi või Abu Dhabisse? Kohandatud tarneplaani ja hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust Wilsoniga.

 

Hankige uusimad ookeaniveohinnad kohe

 

 

 

Autode saatmine Hiinast AÜE-sse nõuab enamat kui laeva broneerimine. Usaldusväärne ekspediitor peab mõistma sõidukite ekspordiprotseduure, laadimisohutust, tarnetee valikut, dokumentatsiooni ja sihtkoha nõudeid.

Wilson on töötanud rahvusvahelise ekspedeerimise ja tarneahela juhtimise alal alates 2011. aastast. Peakontor asub Ningbos, filiaalid Shanghais, Shenzhenis ja Hongkongis. Teenindame kliente mereveo, erikonteinerveo, ülegabariidiliste veoste, keemialogistika ja sõidukite ekspordilogistika valdkonnas.

Kasutatud autode saatmisel on meie eelised praktilised ja{0}}operatsioonipõhised.

 

1. Rikkalik kogemus sõidukiekspordi logistikas

Kasutatud autode saatmine hõlmab palju üksikasju enne, kui sõiduk isegi sadamasse siseneb.

Ekspedeerija peab kinnitama:

• Sõiduki tüüp
• Sõiduki suurus ja kaal
• Kas sõidukit saab juhtida
• Kas sõiduk sobib konteinerite laadimiseks
• Kas RoRo-transport on saadaval
• Kas on vaja lamedat riiulit, avatud ülemist konteinerit või purustatud hulgivedu
• Ekspordi tollidokumendid
• Sihtkoha impordi nõuded
• Sadama tööstandardid
• Laevafirma vastuvõtureeglid

Wilson on käidelnud kasutatud autosid, uusi energiasõidukeid, maastureid, pikape, kaubikuid, veoautosid, kallureid, traktoreid, busse, ekskavaatoreid, laadureid, tõstukeid, kraanasid ja muid insenerisõidukeid.

See võimaldab meil koostada tarneplaani, mis põhineb tegelikul sõidukil, mitte lihtsalt veohinnal.

 

2. Ohutu laadimine, sidumine ja kahjustuste vältimine

Kasutatud autod on{0}}väärtuslikud kaubad. Sisemaal tarnimisel, sadamas ladustamisel, laadimisel, konteinerite täitmisel, meretranspordil ja ümberlaadimisel võivad sõidukid kahjustada saada, kui neid ei käsitleta nõuetekohaselt.

Wilson pöörab töö ajal suurt tähelepanu sõiduki kaitsele.

Meie sõidukite käsitsemise protsess võib hõlmata järgmist:

• Enne laadimist kontrollige sõiduki seisukorda
• Fotosalvestused enne saatmist
• Laadimispositsiooni planeerimine
• Rehvide parandamine
• Ratta lämbumine
• Libisemisvastane-töötlus
• Vajadusel keha kaitse
• Sidumine ja kinnitamine konteineri sees
• Lõpliku laadimise oleku kinnitus

Veokite, ekskavaatorite, laadurite, tõstukite ja muude raskete seadmete puhul võtame arvesse ka lasti kaalu, raskuskeset, tõsteviisi, konteineri tüüpi ja kinnitusnõudeid.

Eesmärk on lihtne: vähendada liikumist, vähendada kokkupõrkeohtu ja kaitsta sõidukit rahvusvahelise transpordi ajal.

 

3. Paindlikud saatmislahendused erinevatele sõidukitüüpidele

Iga autot ei tohiks tarnida ühtemoodi.

Väikesel kasutatud sedaanil, luksuslikul linnamaasturil, mittetöötaval-sõidukil, elektriautode partiil ja suurel ekskavaatoril on kõik erinevad tarneplaanid.

Wilson võib korraldada:

• Konteinerite saatmine
• RoRo saatmine
• Lamedate riiulitega konteinervedu
• Avatud ülemine konteineri vedu
• Katkesta hulgivedu
• Spetsiaalne konteinervedu
• Mitme -sõiduki laadimislahendused

Aitame klientidel enne lõpliku meetodi valimist võrrelda kulusid, ohutust, ruumikasutust, sõidugraafikut ja sadamate saadavust.

 

4. Tugevad sadama- ja vedajaressursid Hiinas

Wilson töötab suurte Hiina sadamatega, sealhulgas:

• Ningbo
• Shanghai
• Shenzhen
• Guangzhou
• Tianjin
• Qingdao

Samuti teeme pikaajalist{0}}koostööd suurte operaatoritega, nagu COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC ja Evergreen.

See annab meie klientidele rohkem võimalusi laevade sõiduplaanide, sadamate valiku, ruumi saadavuse ja AÜE saadetiste marsruudi planeerimise osas.

 

5. Ühe-peatuse tugi Hiinast AÜE-sse

Wilson saab toetada kogu tarneprotsessi, sealhulgas:

• Kodumaine auto pealevõtt
• Sissepääs sõidukite lattu
• Sadama kohaletoimetamine
• Laadimise järelevalve
• Sidumine ja kinnitamine
• Ekspordi tollideklaratsioon
• Broneerimine ja saatmise korraldus
• Konossemendi ja dokumentide koostamine
• Lasti jälgimine
• Sihtsadama koordineerimine

Me ei keskendu ainult hinnale. Samuti keskendume saateplaani mõistlikkusele, laadimise ohutusele, dokumentide õigsusele, transpordiriskide kontrollile.

 

 

Wilson võib korraldada paljude kasutatud sõidukite ja masinate rahvusvahelist saatmist Hiinast AÜE-sse.

Levinud sõidukitüübid on järgmised:

• Kasutatud sedaanid
• Kasutatud maasturid
• Kasutatud elektrisõidukid
• Hübriidsõidukid
• Pikapid
• Kaubikud kaubaautod
• Väikebussid
• Bussid
• Veoautod
• Kallurautod
• Traktoripead
• Haagised
• Paakautod
• Külmutusautod
• Kahveltõstukid
• Ekskavaatorid
• Laadurid
• Teerullid
• Kraanad
• Põllumajandustehnika
• Muud tehnilised sõidukid ja seadmed

Enne õige saatmisviisi soovitamist kontrollime iga saadetise puhul sõiduki seisukorda, suurust, kaalu, kogust ja sihtkoha nõuet.

Näiteks võib RoRo- või konteinerveoks sobida tavaline jooksev sedaan. Mittetöötav sõiduk võib vajada konteineri laadimist või erikäsitlust. Suur ekskavaator võib vajada lamedat riiulit, purustatud puistematerjali või erivarustust.

Õige meetod sõltub lastist endast.

 

 

Kasutatud autode saatmiseks Hiinast AÜE-sse on mitu võimalust. Igal meetodil on erinevad maksumuse, ohutuse, laadimise ja ajakava omadused.

 

1. RoRo saatmine

RoRo tähendab "Roll{0}}on/Roll-off". Sõidukid sõidetakse laadimissadamas laevale ja sihtsadamas sõidetakse maha.

Seda meetodit kasutatakse tavaliselt autode, veoautode, busside ja muude ratastega sõidukite puhul.

RoRo saatmine sobib, kui:

• Sõiduk saab normaalselt sõita
• Sõidukil tõsist mehaanilist viga pole
• Sihtport toetab RoRo tööd
• Klient soovib suhteliselt lihtsat ja{0}}kulutõhusat sõidukite saatmisviisi
• Sõiduki suurus ei sobi tavakonteinerite laadimiseks

RoRo-veo peamine eelis on lihtne peale- ja mahalaadimine. Sõidukite käitamiseks on see sageli-kulutõhus.

RoRo sõiduplaanid ja sadamate saadavus ei pruugi aga alati ühtida iga saadetisega. Samuti peab sõiduk vastama vedaja vastuvõtunõuetele.

 

2. Konteinervedu

Konteinervedu on üks levinumaid võimalusi kasutatud autode saatmisel Hiinast AÜE-sse.

Sõidukid laaditakse 20- või 40-jalasesse konteinerisse, kinnitatakse nõuetekohase kinnitusega ja saadetakse konteinerlaevaga.

Konteinervedu sobib:

• Kasutatud sedaanid
• maasturid
• Elektrisõidukid
• Väärtuslikud{0}sõidukid
• Väikesed partiid autosid
• Paremat kaitset vajavad saadetised
• Sõidukid, mida RoRo ei saa tarnida
• Segaveoste ja sõidukite vedu, kui see on lubatud

Ühe sõiduki jaoks sobib tavaliselt 20 jalga konteiner, olenevalt mudelist ja suurusest. 40 jala pikkune konteiner võib vedada kahte või enamat sõidukit, kui laadimisplaan on õigesti koostatud.

Tegelik laadimiskogus sõltub sõiduki mõõtmetest, laadimisnurgast, turvaruumist ja kinnitusviisist.

 

3. Ühiskonteiner / LCL-lahendus

Ühte sõidukit või väikesaadetist tarnivate klientide jaoks võivad jagatud konteinerilahendused mõnel juhul kulusid vähendada.

LCL-i sõidukite saatmist tuleb siiski käsitleda ettevaatlikult. Autod ei ole tavalised kastid. Need nõuavad ruumi, laadimise juhtimist, kaitset ja nõuetekohast kooskõlastamist muu lastiga.

Wilson soovitab seda valikut ainult siis, kui see on tööks sobiv ja ohutu.

 

4. Flat Rack Shipping

Lamedaid rackkonteinereid kasutatakse liiga suurte või raskete sõidukite jaoks, mis ei mahu standardkonteinerisse.

See valik võib sobida:

• Suured veoautod
• Ehitusmasinad
• Ekskavaatorid
• Laadurid
• Kraanad
• Suuremõõtmelised sõidukid
• Sõidukid, mille mõõtmed on üle-kõrguse või üle-laiuse

Lamedate riiulitega saatmine annab suurema paindlikkuse suuremate veoste puhul, kuid hind on tavaliselt kõrgem kui tavalisel konteinerveol.

Õige sidumine ja raskuse jaotus on kriitilise tähtsusega.

 

5. Avage Top Container Shipping

Avatud ülakonteinerid on kasulikud, kui sõiduk või masinad on tavalise konteineri jaoks liiga kõrged, kuid neid saab siiski pealt laadida.

Seda meetodit võib kaaluda teatud erimõõtmetega masinate või sõidukite puhul.

 

6. Katkesta hulgitarne

Väga suurte seadmete, raskete masinate või sõidukite puhul, mida ei saa tarnida konteineri või ro-ro-ga, võib puisteveod olla praktiline lahendus.

See meetod nõuab rohkem planeerimist, sealhulgas tõstmist, sadamas käitlemist, kinnitamist ja laeva paigutust.

 

 

 

Wilson võib korraldada kasutatud autode saatmist suurematest Hiina sadamatest AÜE-sse.

Levinud laadimissadamad on järgmised:

Ningbo sadam

Ningbo on Wilsoni peakorter ja üks Hiina suuremaid konteinersadamaid. See sobib klientidele, kes hankivad sõidukeid Zhejiangist, Jiangsust, Shanghaist, Anhuist ja lähipiirkondadest.

Wilsoni jaoks on Ningbo ka üks meie tugevamaid tegevusbaase.

Shanghai sadam

Shanghai on üks aktiivsemaid sadamaid maailmas ning oluline ekspordivärav sõidukite ja kaubaveo jaoks. See pakub tugevaid laevaressursse ja sagedasi reise Lähis-Itta.

Shenzheni sadam

Shenzhen sobib Guangdongist ja Lõuna-Hiinast hangitud sõidukitele. See on ka praktiline võimalus saadetiste jaoks, mis liiguvad Guangzhoust, Dongguanist, Foshanist ja lähedalasuvatest linnadest.

Guangzhou / Nansha sadam

Guangzhou on Lõuna-Hiinas oluline autotööstuse ja kaubanduse kaubanduspiirkond. Nansha sadam võib olla hea võimalus sõidukite saatmiseks Guangdongist ja ümbritsevatest provintsidest.

Tianjini sadam

Tianjin on Põhja-Hiina suur sadam ja seda kasutatakse sageli sõidukite ekspordiks Pekingist, Hebeist, Shandongist, Sise-Mongooliast ja põhjapiirkondadest.

Qingdao sadam

Qingdao on veel üks oluline sadam sõidukite ja masinate ekspordiks Põhja-Hiinast ja Ida-Hiinast.

Parim sadam ei ole alati lähim sadam.

Tavaliselt võtame enne laadimissadama soovitamist arvesse sisetranspordi kulusid, sadama vastuvõtmist, sõidugraafikut, konteinerite saadavust, RoRo saadavust, tolli toimimist ja lõppsihtkohta AÜE-s.

 

 

Kasutatud autode saatmisel Hiinast AÜE-sse on levinud sihtsadamad:

Jebel Ali Port

Jebel Ali on üks olulisemaid sadamaid AÜE ja Lähis-Idas. Seda kasutatakse laialdaselt sõidukite impordiks, konteinervedudeks ja re{1}}ekspordiks.

Paljude klientide jaoks, kes tarnivad kasutatud autosid Dubaisse või teistele AÜE turgudele, on Jebel Ali sageli eelistatud sihtsadam.

Port Rashid

Port Rashidit võib kasutada teatud sõidukisaadetiste jaoks sõltuvalt vedaja ajakavast, lasti tüübist ja saaja nõuetest.

Abu Dhabi / Khalifa sadam

Klientide puhul, kes impordivad sõidukeid Abu Dhabisse või selle lähedalasuvatesse piirkondadesse, võidakse kaaluda Abu Dhabi ja Khalifa sadamat olenevalt tarneteest ja teenuse saadavusest.

Sharjahi sadam

Sharjah võib olla asjakohane ka mõne kasutatud autode importija, kaupleja või piirkondliku turustamise vajaduse jaoks.

Wilson saab aidata klientidel võrrelda sihtsadama valikuid tollivormistuse mugavuse, sisemaa kohaletoimetamise asukoha, maksumuse ja saatmisgraafiku alusel.

 

 

Wilson pakub struktureeritud tarnimisprotsessi kasutatud autodele Hiinast AÜE-sse. See aitab klientidel vähendada ebakindlust ja vältida tavalisi töövigu.

 

1. samm: sõiduki teabe kinnitamine

Enne tarneviisi pakkumist või soovitamist kogume esmalt sõiduki põhiteabe.

See võib hõlmata järgmist:

• Sõiduki mark ja mudel
• Valmistamisaasta
• Uus või kasutatud seisukord
• Kütuse tüüp või elektrisõiduki tüüp
• Sõiduki mõõtmed
• Sõiduki kaal
• Kogus
• Kas sõidukit saab juhtida
• Vastuvõtukoht Hiinas
• Sihtlinn või sadam AÜE-s
• Nõutav tarneaeg
• Olemasolevad dokumendid

Veokite ja masinate puhul võime vajada ka fotosid, andmesildi teavet, tõstepunkte ja tehnilisi andmeid.

 

2. samm: saatmismeetodi soovitus

Pärast sõiduki andmete kontrollimist võrdleme sobivaid saatmisvõimalusi.

Näiteks:

• RoRo liikuvate sõidukite ja suuremate partiide jaoks
• Sedaanide, linnamaasturite, EV-de ja{0}}väärtuslike autode konteinervedu
• 40 jala pikkune konteiner mitme-auto laadimiseks, kui mõõtmed seda võimaldavad
• Lame rack ülegabariidilistele sõidukitele ja masinatele
• Purustage maht suurte seadmete jaoks, mis ei mahuta konteinerilahendusi

Selgitame iga valiku kulusid, riske, ajakava ja tegevusnõudeid.

 

3. samm: kulu ja ajakava kinnitamine

Kui saatmisviis on valitud, kinnitame veohinna, sadamatasud, eeldatava väljumiskuupäeva, transiidiaja, vaba ruumi ja nõutavad dokumendid.

Kasutatud autode saatmisel ei ole odavaim variant alati parim.

Veidi parem marsruut, turvalisem laadimisplaan või usaldusväärsem vedaja võib vähendada hilinemise, kahjustuste või lisatasude riski.

 

4. toiming: siseriiklik järeletulemine ja sõiduki kohaletoimetamine sadamasse

Vajadusel saab Wilson korraldada kodumaise järeletulemise Hiinas müüjalt, laost, tehasest, automüüjalt või laoplatsist.

Sõiduki saab tarnida meie lattu, laadimisplatsile või sadamaalale olenevalt lõplikust tegevusplaanist.

 

5. samm: sõiduki kontrollimine ja kirjete eel{1}}laadimine

Enne laadimist võime korraldada sõiduki põhilise seisukorra kontrolli ja fotode salvestamise.

See aitab kinnitada sõiduki seisukorda enne rahvusvahelist transporti ja vähendab vaidlusi, kui kahju avastatakse hiljem.

Väärtuslike{0}}sõidukite või partii saadetiste puhul on see samm eriti oluline.

 

6. samm: laadimine, kinnitamine ja kinnitamine

See on sõidukite saatmise üks olulisemaid osi.

Wilson korraldab sobivad laadimis- ja kinnitamisviisid lähtudes sõiduki tüübist ja saatmisviisist.

Konteinerveo puhul pöörame tähelepanu:

• Laadimisnurk
• Sõidukite vaheline ruum
• Rehvide parandamine
• Kinnituspunktid
• Libisemisvastased meetmed-
• Keha kaitse
• Aku ja kütuse ohutusnõuded, kui need on kohaldatavad
• Konteineri lõplik seisund

Lamedate riiulite või suurte masinate saatmisel võtame arvesse ka kaalujaotuse, raskuskeskme, tõstemeetodi ja merel kinnitamise nõudeid.

 

7. samm: ekspordi tollideklaratsioon Hiinas

Wilson toetab ekspordi tollideklaratsiooni saatja või eksportija esitatud dokumentide alusel.

Kasutatud autode eksport võib hõlmata konkreetseid dokumente ja vastavusnõudeid. Aitame klientidel enne saatmist kontrollida vajalikku faililoendit, et vähendada tolliviivituse ohtu.

 

8. samm: merevedu Hiinast AÜE-sse

Pärast sõiduki laadimist ja tolliprotseduuride lõpetamist saadetakse veos Hiinast AÜE-sse.

Transiidi ajal saab Wilson pakkuda jälgimisvärskendusi ja vajadusel kooskõlastada operaatori või sihtagendiga.

 

9. samm: sihtsadama koordineerimine

Saadetise AÜE-sse saabumisel tegeleb tollivormistuse ja kohalike protseduuridega kaubasaaja või sihtkoha tollimaakler. Kui klient vajab sihtkoha tuge, saab Wilson vastavalt teenuse saadavusele kooskõlastada kohalike partneritega.

 

10. samm: lõplik kohaletoimetamine või kliendile järeletulemine

Pärast tollivormistust saab sõiduki sadamast järele tulla või lõppsihtkohta toimetada, olenevalt kokkulepitud teenindusmahust.

 

 

 

Kasutatud autode Hiinast AÜE-sse saatmise hind sõltub paljudest teguritest:

• Laadimissadam Hiinas
• Sihtsadam AÜE-s
• Sõiduki tüüp ja suurus
• Sõiduki kogus
• Saatmisviis
• Konteineri tüüp
• RoRo laevade saadavus
• Hooaeg ja kandja ruum
• Sisemaale pealevõtmise koht
• Nõuded laadimisele ja sidumisele
• Ekspordidokumendi nõuded
• Kindlustusväärtus
• Sihtkoha toll ja kohalikud tasud

 

Allpool on üldine viitetabel planeerimise eesmärgil. Tegelikud hinnad tuleb igal üksikjuhul eraldi kinnitada.

 

Saatmisviis	Sobib kasutamiseks	Hinnanguline transpordiaeg	Kulutase	Märkmed
RoRo saatmine	Liikuvad autod, veoautod, bussid, ratassõidukid	Umbes 20-35 päeva	Madal kuni keskmine	Tasuv-, kui RoRo ajakava ja sadam vastavad saadetisele
20 jalga konteiner	Üks kasutatud auto või{0}}väärtuslik sõiduk	Umbes 20-35 päeva	Keskmine	Parem kaitse kui RoRo; sobib üksikute{0}}autode saatmiseks
40 jalga konteiner	Kaks või enam autot, olenevalt suurusest	Umbes 20-35 päeva	Keskmine	Kui laadimisplaan on teostatav, on partii saatmine-kulutõhusam
Jagatud konteiner / LCL	Väike{0}}mahuline saadetis või valitud juhtudel üksik sõiduk	Umbes 25-40 päeva	Keskmine	Tuleb hoolikalt kontrollida, sest sõidukid vajavad turvalist laadimisruumi
Lame riiulikonteiner	Suuremõõtmelised sõidukid, veoautod, masinad	Umbes 25-40 päeva	Kõrge	Sobib üle-laiuse või üle-kõrguse kauba jaoks
Katkesta hulgivedu	Suured masinad või erisõidukid	Oleneb laeva sõiduplaanist	Kõrge	Kasutatakse, kui konteiner või RoRo ei sobi
Lennutransport	Kiireloomuline, väike või erisõiduki saadetis	Umbes 3-7 päeva	Väga kõrge	Kõrge hinna tõttu harva kasutatud tavaliste kasutatud autode jaoks

 

AÜE sihtkohtade puhul on merevedu tavaliselt kõige praktilisem valik. See pakub paremat tasakaalu kulude ja võimsuse vahel, eriti kasutatud autode kauplejatele, sõidukite eksportijatele ja hulgiostjatele.

【Märkus】. Transiidiajad võivad olenevalt ilmastikutingimustest, tollitöötlusest ja sadama ummikutest veidi erineda. Loetletud hinnad on soovituslikud ja võivad turukõikumiste tõttu muutuda. Täpsete hinnapakkumiste ja ajakavade saamiseks võtke meie meeskonnaga ühendust juba täna, et saada teie kaubale kohandatud täpne hinnapakkumine ja parem pakkumine! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Kuidas Wilson aitab teil kulusid vähendada

Wilson ei vähenda kulusid, valides lihtsalt odavaima operaatori. See võib hiljem rohkem probleeme tekitada.

Vähendame saatmiskulusid läbi parema planeerimise:

• Sobivaima laadimissadama valimine
• Konteiner-, RoRo-, lameresti- ja lahtikäivate puistevalikute võrdlemine
• Konteinerruumi kasutamise parandamine mitme sõiduki tarnimisel
• Tarbetu sisetranspordi vältimine
• Portide salvestamise riski vähendamine parema ajakava planeerimise kaudu
• Dokumentide varasem koostamine, et vältida tolliviivitusi
• Sõidukitüübi sobitamine õige tarneviisiga
• Laadimise ja sidumise õige koordineerimine, et vähendada kahjustuste ohtu

Näiteks kui klient saadab mitu sõidukit koos, võib 40 jala pikkune konteiner või RoRo lahendus olla säästlikum kui eraldi saadetised. Kui sõiduk on liiga suur, võib selle sundimine valesse konteinerilahendusse tekitada lisakäitluskulusid ja kahjuriski. Sel juhul võib parem plaan olla lame rack või lahtikäimine.

 

Kuidas Wilson aitab tagada õigeaegse tarne

Tarneaega võivad mõjutada laevade ajakava, sadama ummikud, tollikontroll, dokumendivead, ilm, ümberlaadimine ja sihtkoha tollivormistus.

Wilson aitab parandada ajakava usaldusväärsust:

• Laevade sõiduplaanide kontrollimine enne broneerimist
• Ruumi saadavuse kinnitamine operaatoritega
• Ekspordidokumentide eelnev koostamine
• Sõiduki õigeaegse sadamasse toimetamise koordineerimine
• Laadimisvigade vähendamine
• Saadetise oleku jälgimine transiidi ajal
• Laeva hilinemise või sadamavahetuse korral varakult teavitamine

Me ei saa kontrollida kõiki tegureid rahvusvahelises laevanduses, kuid me saame vähendada välditavaid viivitusi parema ettevalmistuse ja rangema töökontrolli kaudu.

 

 

Nõuded dokumentidele võivad erineda olenevalt eksportijast, importijast, sõiduki tüübist ja AÜE tollinõuetest. Üldised dokumendid võivad siiski hõlmata järgmist:

 

Ekspordi dokumendid Hiinasse

• Kommertsarve
• Pakkimisnimekiri
• Müügileping
• Sõiduki teabeleht
• Sõidukite fotod
• Ekspordideklaratsiooni dokumendid
• Vajadusel ekspordilitsents või asjakohased ekspordikvalifikatsiooni dokumendid
• Vajadusel sõiduki ülevaatus või seisukorra akt
• Tollideklaratsiooni materjalid
• Saatja ja kaubasaaja teave
• Broneeringu kinnitus
• Konossement

 

Saatedokumendid

• Originaalkonossement või teleksi väljastamine
• Veoarve
• Kindlustuspoliis, kui see on ostetud
• Vajadusel konteineri laadimise fotod
• Sõiduki seisukord, kui see on korraldatud

 

AÜE impordi- ja tollivormistusdokumendid

Sõltuvalt kohalikest eeskirjadest ja importija staatusest võib AÜE pool nõuda:

• Kommertsarve
• Konossement
• Pakkimisnimekiri
• Impordiluba või tollivormistusdokumendid
• Passi koopia või ettevõtte registreerimisdokumendid
• AÜE elaniku viisa või Araabia Ühendemiraatide ID, kui see on asjakohane
• Sõiduki omanditunnistus või ekspordisertifikaat
• Vajadusel vastavussertifikaat
• Sõiduki seisukorra aruanne
• Kindlustusdokumendid
• Tolli- ja käibemaksu tasumise dokumendid
• Lubamistunnistus

Sõiduki registreerimiseks AÜE-s peab importija võib-olla läbima ka ülevaatuse, kindlustuse ja registreerimise protseduurid vastava kohaliku asutuse kaudu.

Kuna eeskirjad ja protseduurid võivad muutuda, soovitab Wilson kontrollida dokumendinõudeid enne saatmist, mitte pärast sõiduki saabumist.

 

 

Enne kasutatud auto Hiinast AÜE-sse saatmist peaksid ostjad pöörama tähelepanu sihtkoha vastavusnõuetele.

Ühised punktid hõlmavad järgmist:

Sõiduki vanus

AÜE võib vanematele kasutatud sõidukitele kohaldada piiranguid. Ostjad peaksid enne ostmist ja saatmist kinnitama, kas sõiduki vanus on vastuvõetav.

Vasak-rool ja parem-rool

Vasak{0}}rooliga sõidukid sobivad tavaliselt AÜE teedel. Parempoolse rooliga-sõidukitel võivad kehtida registreerimispiirangud ja need ei pruugi olla lubatud tavapärasel teel.

Seda tuleks enne ostmist kontrollida.

Ohutus- ja heitenõuded

Enne registreerimist peab sõiduk vastama AÜE tehnilistele, ohutus- ja heitgaasistandarditele.

Tollimaks ja käibemaks

Araabia Ühendemiraatidesse imporditud sõidukite suhtes kohaldatakse üldjuhul tolli- ja käibemaksu vastavalt sõiduki väärtusele ja impordi arvutusmeetodile. Lõplik summa tuleks kinnitada AÜE tolli või kohaliku tollimaakleriga.

Sõidukite ülevaatus ja registreerimine

Pärast tollivormistust võib sõiduk vajada kohalikku testimist, kindlustust, registreerimist ja numbrimärke, enne kui sellega saab seaduslikult sõita.

Wilson saab aidata Hiina ekspordi ja rahvusvahelise tarne poolelt, samas kui AÜE tollivormistus ja registreerimine tuleks korraldada vastavalt kohalikele reeglitele ja importija kvalifikatsioonile.

 

 

Paljud ülemere ostjad on huvitatud Hiina kasutatud autodest, kuna kasvab kütusega sõidukite, elektrisõidukite, maasturite, tarbesõidukite ja inseneriseadmete pakkumine.

Kuid sõiduki ostmine on alles esimene samm. Peate kontrollima nii tooteriski kui ka logistikariski.

Siin on praktilised sammud.

 

1. Valige õige sõiduki allikas

Kasutatud autosid saate hankida:

• Hiina kasutatud autode edasimüüjad
• Autokaubandusettevõtted
• Sõidukite ekspordiettevõtted
• Oksjonid
• Laevastiku omanikud
• EV edasimüüjad
• Veoautode ja masinate tarnijad

Proovige teha koostööd müüjatega, kes suudavad pakkuda selget sõidukiteavet, omandiõiguse dokumente, fotosid, videoid ja ekspordituge.

 

2. Kinnitage sõiduki seisukord

Enne maksmist kontrollige:

• Läbisõit
• Valmistamisaasta
• Õnnetuste ajalugu, kui see on saadaval
• Aku seisukord elektrisõidukitele
• Mootori ja käigukasti seisukord
• Šassii seisukord
• Rehvide seisukord
• Sise- ja välisseisukord
• Kas sõidukit saab juhtida
• Kas sõiduk suudab täita ekspordi- või sihtkohanõudeid

Elektrisõidukite jaoks on aku tervis eriti oluline.

 

3. Kinnitage ekspordikõlblikkus

Mitte iga sõiduk ei sobi ekspordiks. Enne ostmist kontrollige, kas müüja suudab ekspordidokumente toetada ja kas sõiduk vastab asjakohastele ekspordinõuetele.

 

4. Enne ostmist tutvuge AÜE impordireeglitega

Ärge ostke esmalt ja kontrollige impordireegleid hiljem.

Enne tellimuse kinnitamist kontrollige:

• Sõiduki vanus
• Vasak{0}}rooli nõue
• Heitgaasi- ja ohutusnõuded
• Impordiloa nõue
• Tollimaks ja käibemaks
• Registreerimise võimalus
• Lõppkasutus: isiklik kasutamine, edasimüük, re{0}}eksport või osad

 

5. Hinnake kogu maandumiskulu

Tegelik kulu ei ole ainult sõiduki hind.

Peaksite arvutama:

• Sõiduki ostuhind
• Sisetransport Hiinas
• Ekspordi käitlemise kulu
• Sadamatasud
• Laadimise ja sidumise kulu
• Ookeani kaubavedu
• Kindlustus
• AÜE tollimaks
• käibemaks
• Sihtsadama tasud
• Tühistamistasu
• Ülevaatuse ja registreerimiskulud
• Sisemaa kohaletoimetamine AÜE-s

Sõiduki madalam hind ei tähenda alati väiksemat kogukulu.

 

6. Korraldage kohaletoimetamine enne, kui sõiduk sadamasse jõuab

Kui sõiduk on ostetud, võtke Wilsoniga varakult ühendust. See võimaldab meil enne sõiduki sadamasse saabumist kinnitada sadamat, saatmisviisi, dokumente, laadimisplaani ja laevade ajakava.

Varajane planeerimine aitab vältida ladustamistasusid ja saadetise viivitusi.

 

 

Kasutatud autode saatmine Hiinast AÜE-sse ei seisne ainult veohindades. See nõuab õiget saatmisviisi, õigeid dokumente, ohutut laadimist, usaldusväärset laeva paigutust ning Hiina ekspordi ja AÜE impordiprotseduuride hoolikat kooskõlastamist.

Wilson aitab ohutumate ja tõhusamate logistikalahenduste abil sõidukikauplejatel, automüüjatel, eksportijatel ja välisostjatel viia kasutatud autosid, elektrisõidukeid, veoautosid ja masinaid Hiinast AÜE-sse.

Alates saatmisplaani koostamisest kuni laadimisjärelevalve, ekspordi tollideklaratsiooni, dokumentide koostamise, lasti jälgimise ja sadama koordineerimiseni saab meie meeskond teie sõidukisaadetist samm-sammult toetada.

Võtke Wilsoniga ühendust juba täna, et saada kohandatud pakkumine kasutatud autode saatmiseks Hiinast AÜE-sse.

 

 

 

 

Kuum tags: kasutatud autode saatmine Hiinast AÜE-sse, hind, odav, hind, hinnapakkumine, teenus, pakkumine, ekspediitor, ettevõte