Kasutatud ehitusmasinate kohaletoimetamine Hiinast

Hiinast on saanud kasutatud ehitusmasinate üks aktiivsemaid turge. Alates ekskavaatoritest ja rataslaaduritest kuni buldooserite, kraanade, kahveltõstukite, kallurautode ja teerullikuteni hangivad paljud välisostjad Hiinast kasutatud{1}}seadmeid konkurentsivõimeliste hindade, mudelite laialdase saadavuse ja tarnija kiire reageerimise tõttu.

 

Kuid masina ostmine on vaid pool tööst.

 

Kasutatud ehitusmasinate tarnimine Hiinast hõlmab seadmete kontrollimist, suuruse ja kaalu kinnitamist, eksporditolli, sadamakäitlemist, laadimismeetodi valikut, sidumist ja kinnitamist, mereveo broneerimist ja sihtkoha tollivormistuse koordineerimist. Vale saatmisviis võib kulusid suurendada. Halb kinnitus võib masinat kahjustada. Ebatäpsed dokumendid võivad tollivormistust edasi lükata.

 

Wilson pakub rahvusvahelisi ekspedeerimislahendusi kasutatud ehitusmasinatele, mida eksporditakse Hiinast Kagu-Aasiasse, Lähis-Idasse, Aafrikasse, Euroopasse, Ameerikasse ja teistele globaalsetele turgudele. Olenemata sellest, kas tarnite ühte kasutatud ekskavaatorit või segatud rasketehnikat, saame aidata teil valida ohutu, praktilise ja kulu{1}}kontrollitud logistikalahenduse.

 

Kas soovite Hiinast tarnida kasutatud ehitusmasinaid? Võtke Wilsoniga ühendust masina mudeli, mõõtmete, kaalu, laadimiskoha, sihtsadama ja koguse kohta. Meie meeskond soovitab sobivat saatmisplaani ja teeb kohandatud veohinna.

 

Hankige uusimad ookeaniveohinnad kohe

 

 

 

Kasutatud ehitusmasinate saatmine erineb tavalasti saatmisest. Masinad on rasked, väärtuslikud, ebakorrapärase kujuga ja sageli liiga suured. Mõned seadmed saavad ise sõita. Mõned tuleb tõsta. Mõned vajavad enne laadimist osalist lahtivõtmist. Mõned neist sobivad paremini ro-ro-laevade jaoks, teised aga vajavad lamedaid riiulikonteinereid, lahtise ülaosaga konteinereid või puistlasti transporti.

Wilson mõistab neid erinevusi.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. asutati 2011. aastal ja selle peakorter asub Ningbos ning filiaalid asuvad Shanghais, Shenzhenis ja Hongkongis. Oleme professionaalne rahvusvaheline ekspedeerimis- ja tarneahela haldusettevõte, mis keskendub merevedudele, erikonteinervedudele, mittegabariitsetele veostele, keemialogistikale, sõidukite ekspordilogistikale ja rasketehnika saatmisele.

Aastate jooksul on Wilson kasvanud 3-liikmelisest idufirmast 26 kogenud töötajaga professionaalseks logistikameeskonnaks. Meie aastane tulu on jõudnud 150 miljoni RMB-ni ja aastas käideldakse umbes 56 000 TEU-d.

Kasutatud ehitusmasinate saatmisel on meie eelised selged.

 

Rasketehnika ja{0}}sõidukitüüpi lasti töökogemus

Wilsonil on pikaajaline{0}}kogemus kasutatud autode, veoautode, insenerisõidukite ja ehitusmasinate ekspordiga Hiinast. Mõistame ekskavaatorite, laadurite, tõstukite, kraanade, kallurite, traktorite, teemasinate ja muu rasketehnika tööomadusi.

Enne saatmisviisi soovitamist kontrollime selliseid põhitegureid nagu:

• Kas masin saab liikuda oma jõul
• Olgu selleks siis ratas- või roomiktehnika
• Kas kõrgus, laius või kaal ületab konteineri piiranguid
• Kas poom, kopp, tera, vastukaal või kabiin tuleb eemaldada
• Kas sobivam on ro-ro, lame rack, avatud ülaosa, standardkonteiner või hulgiveoks
• Kas sihtsadam saab valitud transpordimeetodiga hakkama

See on oluline, sest madala kaubaveo hinnapakkumine ei ole alati parim lahendus.

Õige lahendus peaks tasakaalustama ohutust, kulusid, sõidugraafikut, sadama käitlemistingimusi ja tollinõudeid.

 

Professionaalne laadimine, sidumine ja kahjustuste ennetamine

Kasutatud ehitusmasinad ei ole odav veos. Isegi kui masinad on-kasutatud, võivad transpordi käigus tekkinud kahjustused põhjustada kulukaid remondikulusid, tarnevaidlusi ja klientide kaebusi.

Wilson pöörab suurt tähelepanu laadimisjärelevalvele ja lasti kinnitamisele. Olenevalt masina tüübist ja saatmisviisist saame aidata:

• Laadimise eel-seisundi kontroll
• Enne laadimist salvestage foto ja video
• Laadimispositsiooni planeerimine
• Rataste blokeerimine ja{0}}libisemisvastane töötlus
• Rajakaitse ja puidust koopakorraldus
• Kett, rihm või terastraadi sidumine
• Poomi, kopa, kabiini või lisaseadmete kinnitamine
• Vajadusel konteineri sisemine kaitse
• Lõpliku laadimise kinnitus enne väljalendu

Ekskavaatorite, laadurite, tõstukite, kraanade ja muude raskete masinate puhul võtame arvesse lasti kaalu, raskuskeset, tõstemeetodit, sadama käitamise nõudeid ja laeva/konteinerite piiranguid.

Hea kinnitus pole väike detail.

See on üks peamisi kaitsevahendeid liikumise, kokkupõrke, kriimustuste ja konstruktsioonikahjustuste eest rahvusvahelise transpordi ajal.

 

Mitmed tarnevõimalused erinevatele seadmetüüpidele

Kõiki masinaid ei tohiks tarnida ühtemoodi. Wilson võib korraldada erinevaid saatmisviise vastavalt masina suurusele, kaalule, seisukorrale, kogusele ja sihtkohale, sealhulgas:

• Tavaline konteinervedu
• Lamedate riiulitega konteinervedu
• Avatud ülemine konteineri vedu
• RoRo saatmine
• Hulgikaubavedu
• Spetsiaalne konteinervedu
• Siseveod Hiinas
• Sadama tarne ja laadimise koordineerimine
• Uksest-sadamasse-või-uksest ukseni-logistika tugi, kui see on saadaval

See võimaldab meil koostada praktilisema plaani, selle asemel, et sundida iga masinat ühte fikseeritud tarnemudelisse.

 

Tugevad sadama- ja vedajaressursid Hiinas

Wilson töötab suurte Hiina sadamate kaudu, sealhulgas Ningbo, Shanghai, Shenzheni, Guangzhou, Tianjin ja Qingdao. Teeme pikaajalist-koostööd suuremate vedajatega, nagu COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen ja teised ülemaailmsed laevafirmad.

Meie marsruudi eelised hõlmavad Kagu-Aasiat, Lähis-Ida, Aafrikat, Indiat ja Pakistani, Euroopat ja Ameerikat. Oleme tegelenud paljude ekspordiga sellistele turgudele nagu Kambodža, Saudi Araabia, Jordaania, Ghana, AÜE, Nigeeria, Kenya, Tansaania ja teistesse sihtkohtadesse, kus kasutatud sõidukite ja ehitusmasinate järele on pidev nõudlus.

 

Täielik-Protsessi ekspordi logistika tugi

Kasutatud ehitusmasinate ostjad vajavad sageli rohkemat kui merevedu. Nad vajavad ekspedeerijat, kes suudab ühendada tarnija pealevõtmise, laadimiskoha koordineerimise, eksporditolli, broneerimise, dokumentatsiooni, jälgimise ja sihtsadama üleandmise.

Wilson saab toetada kogu Hiinast tarnimise protsessi, sealhulgas riigisisene järeletulemine, lattu või tehase koordineerimine, sadamas tarnimine, laadimisjärelevalve, ekspordi tollideklaratsioon, kaubaveo broneerimine, konossemendi korraldamine, saadetise jälgimine ja sihtkoha{0}}külgne ühendus.

Keskendume mitte ainult veokuludele, vaid ka tööohutusele, dokumentide täpsusele ja riskikontrollile.

 

 

Wilson võib korraldada Hiinast pärit laia valiku kasutatud ehitusmasinate ja inseneriseadmete rahvusvahelist tarnimist.

Levinud masinatüübid on järgmised:

• Kasutatud ekskavaatorid
• Miniekskavaatorid
• Roomikekskavaatorid
• Ratasekskavaatorid
• Buldooserid
• Rataslaadurid
• Väikelaadurid
• Ekskavaatorlaadurid
• Kahveltõstukid
• Teerullid
• Teehöövlid
• Asfaldi laoturid
• Kraanad
• Autokraanad
• Roomikkraanad
• Betoonisegisti veoautod
• Betoonipumba veokid
• Kallurautod
• Traktoripead
• Tehnikaveokid
• Kaevandusmasinad
• Põllumajandustehnika
• Ehituskinnitused ja varuosad

Saame saata ka segalasti, nagu üks ekskavaator koos varukopadega, üks laadur koos lisaseadmetega või mitu väikemasinaüksust, mis on laaditud ühte konteinerisse või ühele laevale.

Hinnapakkumiseks on kõige kasulikum teave masina mudeli, mõõtmete, kaalu, fotode, laadimisaadressi Hiinas, sihtkoha sadama ja selle kohta, kas masin on võimeline normaalselt liikuma.

 

 

Parim saatmisviis sõltub seadmete suurusest, kaalust, väärtusest, sihtkohast ja seisukorrast. Allpool on toodud kõige levinumad valikud.

 

RoRo saatmine

RoRo tähendab Roll{0}}on/Roll-off. Kui kasutatud masinad saavad liikuda oma jõul, võib selle otse laevale sõita.

RoRo sobib sageli:

• Rataslaadurid
• Buldooserid
• Ekskavaatorid, mis saavad ohutult liikuda
• Veoautod
• Kallurautod
• Traktoripead
• Kraanad ja muud{0}}iseliikuvad masinad

RoRo saatmise suurim eelis on lihtsam käsitsemine. Masinat ei ole vaja konteinerisse laadida ja selle tõstmine on väiksem kui mõne muu meetodi puhul. Suurte masinate puhul võib RoRo olla sageli kuluefektiivsem- kui konteinervedu.

RoRo teenus sõltub aga laeva saadavusest ja marsruudi levialast. Mitte igas sihtkohas pole sagedasi ro-ro sõiduplaane.

 

Tavaline konteinervedu

Mõnda väiksemat masinat saab laadida 20 jalga, 40 jalga või 40 HQ konteineritesse. See meetod pakub paremat kaitset ilmastiku ja väliste käitlemisriskide eest.

Konteinervedu võib sobida:

• Miniekskavaatorid
• Väikesed tõstukid
• Kompaktlaadurid
• Masinate lisaseadmed
• Varuosad
• Väike põllumajandustehnika

Suuremate masinate puhul võib osutuda vajalikuks osaline lahtivõtmine. Näiteks kopp, nool, tera, katus või muud tarvikud tuleb konteineri mahutamiseks eemaldada.

Konteinervedu on paljudel marsruutidel tavaliselt lihtsam korraldada kui RoRo-ga, kuid laadimise projekteerimisega tuleb tegeleda ettevaatlikult.

 

Lamedate riiulitega konteinerite saatmine

Lamedad hammaskonteinerid sobivad ülegabariidilistele masinatele, mis laiuse, kõrguse või kuju tõttu ei mahu standardkonteinerisse.

Lameda riiuliga saatmist kasutatakse sageli:

• Keskmised kuni suured ekskavaatorid
• Buldooserid
• Laadurid
• Teerullid
• Ülegabariidilised masinad
• Ebakorrapäraste mõõtmetega masinad

Masin asetatakse tasasele riiuliplatvormile ja kinnitatakse kettide, rihmade, puitklotside ja muude kinnitusmaterjalidega. See meetod on paindlik, kuid kvaliteedi tagamine on ülioluline.

Lamedate riiulitega saatmine on levinud valik Hiinast pärit kasutatud ehitusmasinate puhul, kui RoRo-d pole saadaval või kui marsruuti teenindavad paremini konteinerlaevad.

 

Avage Top Container Shipping

Avatud ülakonteinerid on kasulikud, kui masina kõrgus on tavalise konteineri jaoks liiga kõrge, kuid seadmed mahuvad siiski konteineri põhja ja külje laiuse sisse.

See meetod võib sobida mõne masina jaoks pärast osalist lahtivõtmist.

Veos laaditakse pealtpoolt kraana abil ja kaetakse vajadusel presendiga. Võrreldes lameda riiuliga saatmisega pakuvad avatud ülaosaga konteinerid rohkem külgkaitset, kuid neil on siiski suuruse ja kaalu piirangud.

 

Breakbulk kohaletoimetamine

Hulgivedu kasutatakse suurte, raskete või mitte{0}}konteinerite puhul. Masin laaditakse otse laevale sadama- või laevakraanade abil.

Breakbulk võib sobida:

• Suured kraanad
• Suuremõõtmelised buldooserid
• Rasked kaevandusseadmed
• Mitte{0}}juhitavad masinad
• Seadmed, mis ületavad konteineri ja ro-ro piire

See meetod nõuab üksikasjalikumat töö planeerimist, sealhulgas tõstepunkte, lasti kaalujaotust, sadama käitlemistingimusi ja laevade ajakava.

 

Raudteekaubavedu teatud marsruutidel

Mõne sihtkoha puhul Euroopas, Venemaal või Kesk-Aasias võib kaaluda ka Hiina{0}}Euroopa raudteekaubavedu. See võib teatud liinidel olla kiirem kui merekaubavedu ja võib olla kasulik valitud raskete seadmete või masinaosade jaoks.

Raudteekaubavedu ei sobi iga masina jaoks, kuid see võib olla hea valik, kui sihtkoht, lasti suurus ja eelarve vastavad marsruuditingimustele.

 

 

Wilson saab korraldada kasutatud ehitusmasinate tarnimist Hiinast läbi suuremate ekspordisadamate.

Shanghai sadam

Shanghai on Hiina üks olulisemaid ekspordikeskusi ja asub mitme kasutatud masinate turu lähedal Ida-Hiinas. See pakub tugevaid konteineri-, ro-ro- ja üldlasti ressursse.

Ningbo sadam

Ningbo on Wilsoni peakorteri asukoht ja üks meie peamistest tegevussadamatest. Sellel on tugev konteinerveo võimsus ja rikkalikud rahvusvahelised marsruudivõimalused, mistõttu see sobib masinate ekspordiks paljudesse ülemaailmsetesse sihtkohtadesse.

Qingdao sadam

Qingdao on Põhja-Hiina võtmesadam ja seda kasutatakse sageli masinate, sõidukite ja tööstusseadmete ekspordiks.

Tianjini sadam

Tianjin on Põhja-Hiina jaoks oluline ekspordisadam. See sobib masinatele, mis on hangitud Pekingist, Hebeist, Sise-Mongooliast, Shandongist ja lähipiirkondadest.

Shenzheni ja Guangzhou sadamad

Shenzhen ja Guangzhou on tugevad Lõuna-Hiina ekspordisadamad. Need sobivad masinatele, mis on hangitud Guangdongist, Guangxist, Fujianist ja lähedalasuvatest tootmis- või kaubanduspiirkondadest.

Muud võimalikud pordid

Sõltuvalt tarnija asukohast, lasti tüübist ja saatmisviisist võib kaaluda ka teisi sadamaid. Wilson soovitab sadamat sisemaatranspordi maksumuse, vedaja ajakava, laeva tüübi ja sihtkoha marsruudi põhjal.

Lähim sadam ei ole alati kõige odavam variant.

Mõnikord võib veidi kaugem sadam, millel on parem laevade saadavus või madalam veohind, vähendada logistika kogukulusid.

 

 

Wilson pakub struktureeritud saatmisprotsessi, et vähendada ebakindlust enne, kui masin Hiinast lahkub.

 

1. Lasti teabe kogumine

Kõigepealt kogume kliendilt või tarnijalt veose põhiandmed, sealhulgas:

• Masina tüüp
• Kaubamärk ja mudel
• Aasta ja seisukord
• Mõõtmed
• Kaal
• Fotod ja videod
• Laadimisaadress Hiinas
• Sihtriik ja sadam
• Kogus
• Kas masin saab normaalselt liikuda
• Kõik tarvikud või varuosad, mis tuleb koos saata

Täpne lastiinfo on lähtepunktiks. Ilma selleta võib saatepakkumine olla ebatäpne ja laadimisplaan võib sadamas või konteinertehases ebaõnnestuda.

 

2. Saatmismeetodi hindamine

Pärast lasti suuruse, kaalu ja sihtkoha kontrollimist võrdleme sobivaid saatmisvõimalusi, nagu ro-ro-, konteineri-, lamerest, lahtine, puiste- või raudteekaubavedu.

Arvestame:

• Veokulud
• Laevade ajakava
• Sadama käitlemise tingimused
• Lasti ohutus
• Laadimisraskused
• Sihtpordi võimalus
• Tolli- ja dokumendinõuded
• Kas on vaja osalist lahtivõtmist

Siis soovitame kõige praktilisemat saatmislahendust.

 

3. Siseveekogumine ja kohaletoimetamine sadamasse

Vajadusel saab Wilson korraldada riigisisese kaubaveo tarnija hoovist, masinate turult, laost või ülevaatuskohast lähtesadamasse.

Raskete ja ülegabariidiliste masinate puhul tuleb siseveevedu hoolikalt planeerida. Marsruudipiirangud, laadimisseadmed, load ja veoki tüüp võivad kõik mõjutada kulusid ja ajastust.

 

4. Laadimiskava ja kindlustamise ettevalmistamine

Enne laadimist koostame konteineri või laeva laadimisplaani vastavalt valitud saatmisviisile.

Konteinersaadetiste puhul peame võib-olla planeerima:

• Laadimisnurk
• Kaldtee või tõstuki/kraana tugi
• Puidust klotsid
• Rehvi või roomiku positsioneerimine
• Sisemised kinnituspunktid
• Varuosade paigutus

Lamedate riiulite, lahtise ülaosaga, ro-ro- või lahtisaadetiste puhul keskendume järgmisele:

• Masina stabiilsus
• Kinnitusmeetod
• Raskuskese
• Tõstepunktid
• Haavatavate osade kaitse
• Sadama töönõuded

 

5. Ekspordi toll ja dokumendid

Wilson abistab eksporditolli koordineerimise ja saatedokumentidega. Levinud dokumentide hulka kuuluvad kaubaarve, pakkimisnimekiri, konossement, ekspordideklaratsiooni dokumendid, päritolusertifikaat, kui see on nõutav, ja muud sihtkohaspetsiifilised failid.

Kasutatud masinate puhul võivad mõned sihtriigid nõuda ka puhastussertifikaate, ülevaatusdokumente, fumigeerimise või karantiiniga{0}}seotud dokumente või mootori/heitmete vastavusteavet.

Nõuded on riigiti erinevad. Soovitame enne saatmist kinnitada impordireeglid.

 

6. Broneerimine ja laevade korraldamine

Wilson broneerib ruumi sobivate vedajate või laevaoperaatorite juures vastavalt valitud marsruudile ja kaubatüübile.

Teeme koostööd suuremate laevaliinide ja teenusepakkujatega, et kohandada laevade ajakava, veokulusid, seadmete saadavust ja lastinõudeid.

Ülegabariidiliste masinate puhul on tungivalt soovitatav varakult broneerida, kuna lame rack, avatud ülaosa, RoRo ja lahtikäiv ruum võib olla piiratud.

 

7. Järelevalve ja fotosalvestuse laadimine

Laadimise käigus saame kooskõlastada tarnija, veofirma, lao, konteinertehase või sadama operaatoriga. Võimaluse korral saab kliendi kinnituseks korraldada fotode ja olekukirjete laadimise.

Masinate saadetiste puhul on kasulikud visuaalsed andmed. Need aitavad kinnitada masina seisukorda, laadimise olekut, kinnitusmeetodit ja lasti üleandmise seisukorda.

 

8. Ookeani laevandus ja lasti jälgimine

Pärast väljumist jälgib Wilson saadetist ja värskendab klienti laeva oleku, eeldatava saabumisaja ja dokumendi edenemisega.

Kui on graafikumuudatusi, ümberlaadimise uuendusi või sadama ummikuid, hoiame klienti kursis ja koordineerime edasisi samme.

 

9. Sihtsadama üleandmise tugi

Wilson võib toetada sihtkoha{0}}poolset koordineerimist olenevalt teenuse ulatusest, sealhulgas dokumentide üleandmine, saabumisteadete edastamine, tollimaakleri ühendus ja tarnekorraldus kohalike partnerite kaudu, kui see on saadaval.

Meie eesmärk on muuta saadetise saatmine välismaiste ostjate, masinatega kauplejate ja seadmete importijate jaoks lihtsamaks.

 

 

 

Kasutatud ehitusmasinate Hiinast kohaletoimetamise hind sõltub masina suurusest, kaalust, saatmisviisist, väljumissadamast, sihtsadamast, hooajast, laeva saadavusest, kütusekulust ja kohalikest tasudest.

Allolev tabel annab ainult üldise viite. Lõplik hind peab põhinema tegelikel lastiandmetel ja kehtivatel veohindadel.

 

Saatmisviis	Sobiv veos	Ookeani kaubaveo eeldatav ulatus	Hinnanguline transpordiaeg
20 jalga konteiner	Miniekskavaatorid, väiketõstukid, varuosad	1500–3 USD,500+	15-45 päeva
40 jalga / 40 HQ konteiner	Väikemasinad, demonteeritud seadmed, mitu väikest üksust	2500–6 USD,000+	15-45 päeva
Lame riiulikonteiner	Keskmised/suured ekskavaatorid, laadurid, buldooserid, ülegabariidilised masinad	3500–9 USD,000+	20-50 päeva
Avage ülemine konteiner	Kõrgemad masinad pärast osalist lahtivõtmist	3000–8 USD,000+	20-50 päeva
RoRo saatmine	Sõitatav tehnika, veoautod, laadurid, buldooserid, kraanad	3000–8 USD 000+ ühiku kohta, olenevalt suurusest ja marsruudist	20-55 päeva
Breakbulk kohaletoimetamine	Suured kraanad, ülegabariidilised või mitte{0}}konteinerid	Tsiteeritud juhtumipõhiselt	25-60 päeva
Raudteekaubavedu	Valitud marsruudid Euroopasse, Venemaale, Kesk-Aasiasse	Tsiteeritud juhtumipõhiselt	Umbes 15-30 päeva olenevalt marsruudist

 

Muud võimalikud kulud võivad hõlmata järgmist:

• Siseveod Hiinas
• Laadimis- ja mahalaadimistasud
• Masina lahtivõtmine või kokkupanek
• Sadamakäitlustasud
• Tollideklaratsioon
• Ekspordi dokumentatsioon
• Sidumis- ja kinnitusmaterjalid
• Veosekindlustus
• Sihtkoha tollivormistus
• Imporditollimaksud ja -maksud
• Sihtsadamas ladustamine või seisak
• Lõplik kohaletoimetamine pärast saabumist

Kasutatud ehitusmasinate puhul võib maalemineku kogukulu olla palju suurem kui meretranspordi puhul. Ostjad peaksid arvutama masina hinna, sisetranspordi, ekspordikulud, meretranspordi, kindlustuse, imporditollimaksu, tollivormistuse, kohaliku tarne ja võimalikud remondi- või kokkupanekukulud.

 

【Märkus】. Transiidiajad võivad olenevalt ilmastikutingimustest, tollitöötlusest ja sadama ummikutest veidi erineda. Loetletud hinnad on soovituslikud ja võivad turukõikumiste tõttu muutuda. Täpsete hinnapakkumiste ja ajakavade saamiseks võtke meie meeskonnaga ühendust juba täna, et saada teie kaubale kohandatud täpne hinnapakkumine ja parem pakkumine! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Kuidas Wilson aitab saatekulusid vähendada

Wilson aitab klientidel kulusid kontrollida praktilise logistika planeerimise, mitte lihtsalt madalaima hinnapakkumise valimise kaudu.

Võime vähendada tarbetuid kulusid järgmiselt:

• Õige väljumissadama valimine tarnija asukoha ja laeva saadavuse põhjal
• RoRo, lameda racki, avatud ülaosa, konteineri ja lahtipakkimise valikute võrdlemine
• Ülegabariidiliste saatmiskulude vältimine, kui osaline lahtivõtmine võib mõõtmeid ohutult vähendada
• Võimaluse korral lisaseadmete või varuosade kombineerimine põhimasinaga
• Pika säilitusaja vältimiseks kasutage sobivaid anuma ajakavasid
• Kontrollige, kas mitut masinat saab koos tarnida, et vähendada{0}}ühikuhinda
• Dokumendinõuete varane kinnitamine, et vältida tolliviivitusi ja lisatasusid
• Laadimise ja sidumise õige planeerimine, et vähendada kahjuohtu

Odav plaan, mis põhjustab sadama tagasilükkamist, masinakahjustusi või tolliviivitusi, ei ole lõppkokkuvõttes odav.

 

Kuidas Wilson aitab kaitsta transiidiaega

Transiidiaega mõjutavad laevade sõidugraafik, sadama ummikud, ilm, tollikontroll, ümberlaadimine ja sihtsadama käitlemise kiirus.

Wilson aitab parandada ajakava usaldusväärsust:

• Sobivate vedajate ja marsruutide valimine
• Varasem broneerimine spetsiaalsetele konteineritele või RoRo ruumidele
• Veose mõõtmete kontrollimine enne broneerimist
• Ekspordidokumentide eelnev koostamine
• Laadimisaja kooskõlastamine tarnija ja sadamaga
• Laeva liikumise jälgimine pärast väljumist
• Klientide värskendamine ajakava muudatuste ilmnemisel
• Sihtkoha{0}}külgdokumendi üleandmise toetamine

Rasketehnika tarnimisel on varajane planeerimine parim viis aja säästmiseks.

 

 

Nõutavad dokumendid sõltuvad ekspordimeetodist, lasti tüübist, sihtriigist ja ostja/müüja kokkuleppest. Allpool on tavaliselt kasutatud dokumendid kasutatud ehitusmasinate ekspordiks Hiinast.

Kommertsarve

Kaubandusarve näitab müüjat, ostjat, masina kirjeldust, kogust, deklareeritud väärtust, kaubandustingimusi ja makseteavet.

Pakkimisnimekiri

Pakkimisnimekiri sisaldab masina üksikasju, mõõtmeid, kaalu, pakendi olekut, tarvikuid ja mõnikord konteineri või lasti märke.

Konossement

Konossemendi väljastab vedaja või ekspedeerija. See on üks peamisi saatedokumente lasti sihtkohas vabastamisel.

Müügileping

Müügilepingut võidakse nõuda tollideklaratsiooni, pangamakse või impordi vormistamiseks. See peaks selgelt kirjeldama masina mudelit, seisukorda, kogust, hinda, tarnetingimusi ja vastutust viivituste või spetsifikatsioonide mittevastavuse eest.

Ekspordideklaratsiooni dokumendid

Hiina eksporditolli puhul peavad deklaratsioonidokumendid vastama tegelikule masinateabele ja tehingu üksikasjadele.

Päritolusertifikaat

Mõned sihtriigid nõuavad tollivormistuseks või tollimaksu arvutamiseks päritolusertifikaati.

Masina teabeleht

Kasutatud ehitusmasinate puhul võivad ostjad ja tollimaaklerid vajada masina marki, mudelit, seerianumbrit, mootori numbrit, aastat, kasutustunde ja tehnilisi andmeid.

Ülevaatuse või seisukorra aruanne

Kolmanda osapoole-ülevaatusaruanne ei ole alati kohustuslik, kuid see on tungivalt soovitatav Hiinast kasutatud masinate ostmisel. See aitab vähendada vaidlusi seisukorra, töötundide, osade ja funktsiooni üle.

Puhastamine või karantiini{0}}seotud dokumendid

Mõnes riigis kehtivad kasutatud masinate jaoks ranged bioohutuse eeskirjad. Masinad võivad vajada enne eksportimist puhastamist, et eemaldada pinnas, muda, taimne materjal, rasv või saaste.

Kindlustuspoliis

Soovitatav on veosekindlustus, eriti{0}}väärtuslike masinate, pikkade transiitmarsruutide, ro-ro-veo, riiuliveo või puistlasti puhul.

Sihtkoha{0}}konkreetsed vastavusdokumendid

Mõned riigid võivad nõuda mootori heitgaaside, ohutusstandardite, kasutatud seadmete impordilubade või ülevaatussertifikaatidega seotud lisadokumente.

Enne saatmist kontrollige alati sihtkoha impordireegleid.

Wilson saab kooskõlastada ekspordi{0}}kõrvaldokumente ja teha koostööd ostja sihtkoha tollimaakleriga, et vähendada tollivormistusprobleeme.

 

 

Paljud ülemere ostjad ostavad Hiinast kasutatud ekskavaatoreid, laadureid, buldoosereid, kraanasid ja tõstukeid masinaturgude, edasimüüjate, eksportijate, platvormide või otsetarnijate kaudu. Turg on suur, kuid riskide kontroll on vajalik.

 

1. Valige usaldusväärsed tarnijad

Hiinas on palju kasutatud masinate keskusi, sealhulgas Hefei, Xuzhou, Shanghai, Guangzhou/Shenzhen, Tianjin ja muud tööstuspiirkonnad. Ostjad saavad hankida seadmeid edasimüüjatelt, kaubandusettevõtetelt, sertifitseeritud kasutatud seadmete tarnijatelt, veebipõhistelt B2B platvormidelt või masinatehastelt.

Enne maksmist kontrollige tarnija ärilitsentsi, tehingute ajalugu, klientide ülevaateid, tegelikke õuefotosid ja ekspordikogemust.

 

2. Kontrollige masinat enne maksmist

Kasutatud masinate seisukord võib olla väga erinev. Fotod ja videod on abiks, kuid väärtuslike ostude jaoks neist ei piisa.

Nõuetekohase kontrolli käigus tuleks kontrollida:

• Mootori seisukord
• Hüdraulikasüsteem
• Tööaeg
• Veermiku või rehvide seisukord
• Poomi, õlavarre, tera, kopa või lisaseadmete kulumine
• Õli lekkimine
• Konstruktsioonipraod või keevitusremont
• Kabiini seisukord
• Seerianumber ja masina tunnus
• Kas masin vastab lepingu kirjeldusele

Kui te ei saa Hiinat külastada, palkage{0}}kolmandast osapoolest inspektor või usaldusväärne agent.

 

3. Kinnitage mõõtmed ja kaal varakult

Veosepakkumine sõltub suuresti suurusest ja kaalust. Ehitusmasinate puhul võib isegi väike kõrguse või laiuse muutus mõjutada seda, kas masin mahub konteinerisse või peab kasutama lamedat riiulit, ro-ro- või hulgitransporti.

Enne kauba broneerimist paluge tarnijal esitada täpsed mõõtmed ja kaal.

 

4. Täpsustage lepingutingimusi

Ostulepingus tuleb selgelt märkida masina mudel, mark, aasta, seerianumber, kui see on saadaval, seisukord, tarvikud, tarnekoht, maksetingimused, vastutus viivituste eest ja mis juhtub, kui tarnitud masin ei vasta kokkulepitud spetsifikatsioonidele.

See aitab vaidlusi vähendada.

 

5. Korraldage logistika enne lõplikku kohaletoimetamist

Ärge oodake kaubaveo planeerimisega, kuni masin on hoovis valmis. Ülegabariidiliste masinate jaoks võivad erikonteinerid ja RoRo ruumid vajada varakult broneerimist.

Enne järeletulemist kinnitage:

• Aadressi laadimine
• Masina seisukord
• Kas masin saab liikuda
• Kas laadimisseadmed on saadaval
• Kas on vaja lahti võtta
• Ekspordi dokumente
• Sihtsadama nõuded
• Kindlustusvajadused

Wilson saab protsessiga varakult liituda ja aidata hinnata parimat saatmisviisi enne, kui masin sadamasse jõuab.

 

6. Jälgige laadimist ja sulgemist

Konteinerveoste puhul on oluline laadimisjärelevalve ja plommi kinnitamine. Ro-ro-, lameresti- või lahtisaadetiste puhul on kasulikud ka fotosalvestused ja kinnituskinnitus.

See vähendab masina asendamise, lasti kahjustamise ja tarnevaidluste ohtu.

 

 

Kasutatud ehitusmasinate tarnimine Hiinast nõuab enamat kui laeva broneerimine. Tegelik töö seisneb õige saatmisviisi valikus, laadimisriski kontrollimises, täpsete dokumentide vormistamises, sadama koordineerimises ja kauba ohutu liikumises kuni saabumiseni.

Wilson pakub praktilist ja ühest{0}}logistikatuge Hiinast eksporditavate kasutatud ekskavaatorite, laadurite, buldooserite, tõstukite, kraanade, veoautode ja muu rasketehnika jaoks.

Öelge meile, millist masinat te tarnite, kus see Hiinas asub ja kuhu see minema peab.

Meie tiim aitab teil luua turvalisema, tõhusama ja{0}}kulutõhusama tarnelahenduse.

 

 

 

 

Kuum tags: kasutatud ehitusmasinate saatmine Hiinast, hind, odav, hind, pakkumine, teenus, pakkumine, ekspediitor, ettevõte